Morte fischiettante - Il Vought F4U Corsair | Segnalibri del canale
Vidéo de la chaîne Bearing Straight sur Vought F4U Corsair, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:52. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Épisode de la série Channel Markers consacré au Vought F4U Corsair, de sa conception à son retrait du service. Il s'ouvre sur le souvenir d'un officier de liaison en Corée qui demandait un appui aérien pour l'infanterie turque, laquelle réclamait toujours « les avions bleus » de la Marine, ainsi que sur Jesse Brown et Thomas Hudner, qui pilotaient des Corsair en appui rapproché au réservoir de Chosin en 1950.
Contexte historique
Le projet partait du moteur Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp, qui délivra 1 850 ch lors d'essais en 1937. À partir de 1938, Chance Vought chercha à l'envelopper dans la cellule la plus petite possible, et en juin de cette année-là obtint le contrat du prototype XF4U-1. L'hélice tripale de 13 pieds 4 pouces imposa l'aile en mouette inversée, qui raccourcissait le train d'atterrissage. Le prototype vola le 29 mai 1940 et atteignit 404 mph à la fin de l'année. En septembre 1942, il échoua aux essais à bord de l'USS Sangamon à cause de la faible visibilité et des rebonds du train, et la Marine le renvoya à terre : le VMF-124 arriva à Henderson Field le 12 février 1943, et le VF-17 de Tom Blackburn opéra depuis la Nouvelle-Géorgie.
Faits marquants
Selon la vidéo, pendant la Seconde Guerre mondiale les Corsair abattirent 2 140 appareils contre 189 pertes propres au combat. La production se poursuivit jusqu'en 1953, totalisant 15 056 exemplaires, et fut celle du dernier chasseur à moteur à pistons construit aux États-Unis. Il combattit en Corée, vola dans la Marine française (F4U-7) de 1953 à 1964, attaqua des aérodromes égyptiens pendant la crise de Suez en 1956, et en 1969 un Corsair hondurien abattit deux Corsair salvadoriens et un F-51D lors de la guerre du football.