Inside the Vought F4U-4 Corsair: Full Cockpit Tour and Detailed Walkaround
Vidéo de la chaîne Military Aviation History sur Vought F4U Corsair, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:03. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.
Ce qui est présenté
Visite extérieure et de cabine du premier Vought F4U-4 Corsair de la série, conservé au New England Air Museum du Connecticut, État qui a fait du Corsair son avion officiel. Cet exemplaire a servi aux essais en vol et ne porte donc aucun armement.
Détails visibles
Sur le nez, l'hélice quadripale Hamilton Standard Hydromatic à vitesse constante, avec une plage de calage de 26 à 60 degrés, et le moteur en étoile Pratt & Whitney R-2800 de 18 cylindres refroidi par air, avec injection d'eau et compresseur à deux étages et deux vitesses. Le seul réservoir de carburant, autocolmatant et d'environ 230 gallons, se trouve devant le pilote. Le train principal servait aussi de frein de piqué ; les volets descendent jusqu'à 50 degrés par paliers de 10 et se rétractent automatiquement au-dessus de 110 nœuds. Le pliage des ailes est hydraulique, avec une pompe manuelle de secours. L'armement possible comprenait six mitrailleuses de calibre .50, des canons de 20 mm sur certains -4, des roquettes et des bombes jusqu'à 1 000 livres. Dans le cockpit, on passe en revue de gauche à droite les compensateurs, le quadrant moteur, la crosse d'arrêt, les instruments de vol et moteur, le tableau électrique et le manche avec ses détentes.
Contexte
Le F4U-4 pesait environ 9 000 livres à vide et environ 15 000 livres à pleine charge. Sur les 600 premiers Corsair -1, le train avant disposait d'un levier propre pour le piqué ; cela a ensuite été réuni en une seule commande pour simplifier la production.