Inside the Vought F4U-4 Corsair: Full Cockpit Tour and Detailed Walkaround
Vídeo do canal Military Aviation History sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:03. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.
O que se percorre
Percurso exterior e de cabine do primeiro Vought F4U-4 Corsair da série, preservado no New England Air Museum do Connecticut, estado que tem o Corsair como avião oficial. Este exemplar foi usado em testes de voo e por isso não leva armamento.
Detalhes que se veem
No nariz, a hélice de quatro pás Hamilton Standard Hydromatic de velocidade constante, com uma margem de passo de 26 a 60 graus, e o motor radial Pratt & Whitney R-2800 de 18 cilindros arrefecido a ar, com injeção de água e compressor de duas fases e duas velocidades. O único depósito de combustível, autovedante e de cerca de 230 galões, fica à frente do piloto. O trem principal servia também como freio de picada; os flaps baixam até 50 graus em passos de 10 e retraem-se automaticamente acima de 110 nós. O dobramento das asas é hidráulico, com bomba manual de reserva. O armamento possível eram seis metralhadoras de calibre .50, canhões de 20 mm em alguns -4, foguetes e bombas de até 1.000 libras. Na cabine percorrem-se, da esquerda para a direita, os compensadores, o quadrante do motor, o gancho de apontagem, os instrumentos de voo e motor, o painel elétrico e o manche com os seus gatilhos.
Contexto
O F4U-4 pesava cerca de 9.000 libras vazio e cerca de 15.000 a plena carga. Nos primeiros 600 Corsair -1, o trem da frente tinha uma alavanca própria para a picada; depois unificou-se num único comando para simplificar a produção.