Morte fischiettante - Il Vought F4U Corsair | Segnalibri del canale
Vídeo do canal Bearing Straight sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:52. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Episódio da série Channel Markers dedicado ao Vought F4U Corsair, desde o seu projeto até à sua retirada de serviço. Começa com a lembrança de um oficial de ligação na Coreia que pedia apoio aéreo para a infantaria turca, que reclamava sempre «os aviões azuis» da Marinha, e com Jesse Brown e Thomas Hudner, que voavam Corsair em apoio próximo no reservatório de Chosin em 1950.
Contexto histórico
O projeto parte do motor Pratt & Whitney XR-2800 Double Wasp, que em 1937 deu 1.850 cv em testes. A partir de 1938 a Chance Vought tentou envolvê-lo na célula mais pequena possível e em junho desse ano obteve o contrato do protótipo XF4U-1. A hélice tripá de 13 pés e 4 polegadas obrigou à asa em gaivota invertida, que encurtava o trem de aterragem. O protótipo voou em 29 de maio de 1940 e, no final do ano, atingiu 404 mph. Em setembro de 1942 falhou nos testes a bordo do USS Sangamon devido à pouca visibilidade e aos saltos do trem, e a Marinha enviou-o para terra: o VMF-124 chegou a Henderson Field em 12 de fevereiro de 1943, e o VF-17 de Tom Blackburn operou a partir da Nova Geórgia.
Dados em destaque
Segundo o vídeo, na Segunda Guerra Mundial os Corsair abateram 2.140 aviões, perdendo 189 próprios em combate. A produção prolongou-se até 1953, somando 15.056 unidades, e foi o último caça de pistão construído nos Estados Unidos. Combateu na Coreia, voou na Marinha francesa (F4U-7) de 1953 a 1964, atacou aeródromos egípcios durante a crise de Suez em 1956 e, em 1969, um Corsair hondurenho abateu dois Corsair salvadorenhos e um F-51D na guerra do futebol.