This Plane Saved Thousands of Lives: The Story of the F4U Corsair
Vídeo do canal Archivo Aéreo sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 20:35. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário sobre o Vought F4U Corsair: o seu design, os seus problemas iniciais em porta-aviões, as suas características técnicas, a sua carreira na Segunda Guerra Mundial, os seus operadores e o seu último combate, em 1969.
Contexto histórico
No final dos anos trinta, a Marinha dos EUA procurava um caça embarcado mais rápido do que qualquer outro. A equipa de Rex Beisel na Vought escolheu o Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, um radial de 18 cilindros com mais de 2.000 cv, e resolveu o problema da enorme hélice com a asa em gaivota invertida. Em voo, o avião revelou-se rápido e potente, mas no convés o nariz longo bloqueava a visão e o trem ressaltava, pelo que a Marinha o considerou inadequado para porta-aviões e entregou-o ao Corpo de Fuzileiros. A partir de pistas em ilhas do Pacífico, enfrentou o Mitsubishi A6M Zero, mais ágil mas frágil, com táticas de altitude, velocidade e ataque em picada; entre os seus pilotos destacou-se Gregory «Pappy» Boyington, do esquadrão Black Sheep. Com melhorias técnicas e novas técnicas de aterragem, a Marinha aceitou-o em porta-aviões em 1944.
Dados em destaque
O vídeo indica um comprimento de 10,1 m, uma envergadura de 12,5 m, uma altura de 4,9 m e uma superfície alar de 29,2 m², com velocidade máxima de 653 km/h, alcance de 1.633 km e teto de 11.200 m. Estava armado com seis metralhadoras M2 Browning de 12,7 mm e podia transportar até 910 kg de bombas ou quatro foguetes de 127 mm; o seu depósito autovedante continha 872 litros. São citadas cerca de 21 variantes e operadores como os Estados Unidos, o Reino Unido, a França, a Nova Zelândia, a Argentina, El Salvador e as Honduras; a Marinha argentina operou 29 unidades a partir do porta-aviões ARA Independencia entre 1956 e 1966. Em 17 de julho de 1969, na Guerra do Futebol entre Honduras e El Salvador, o capitão hondurenho Fernando Soto abateu com um F4U-5 um F-51 Mustang e dois FG-1 Corsair salvadorenhos, no último combate entre aviões a pistão. Esse mesmo avião voou até 1982, foi declarado monumento nacional e está exposto no Museu do Ar das Honduras.