Ein Blick auf die F4U – und Japan erkannte, was wahre Macht bedeutete.

Vídeo do canal Stimmen von WW2 sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 33:11. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.

É um documentário em alemão sobre um F4U Corsair que caiu ao mar ao largo do Japão no início de 1945, após uma avaria no motor. Segundo o vídeo, especialistas japoneses recuperaram-no e examinaram-no. O caso serve para comparar a capacidade técnica e industrial dos Estados Unidos e do Japão no final da guerra.

O vídeo revê a origem do avião. Em 1938, o Bureau of Aeronautics da Navy pediu um caça capaz de superar as 400 mph. A Chance Vought, com Rex Beisel como engenheiro-chefe, respondeu com um avião construído em torno do Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, de 2.000 cv. Montava uma hélice de 13 pés e 4 polegadas, e a ala em gaivota invertida permitia encurtar o trem de aterragem. O prototipo XF4U-1 voou a 29 de maio de 1940 em Stratford (Connecticut), pilotado por Lyman A. Bullard Jr. O documentário recorda o chamado massacre do Dia de São Valentim sobre Bougainville: perderam-se nove aviões americanos, dois deles Corsair, contra um único Zero. Após esse revés, os pilotos adotaram táticas de picada e fuga a alta velocidade. Kenneth A. Walsh, do VMF-124, foi o primeiro ás do Corsair a 13 de maio de 1943 e terminou com 21 vitórias. Na campanha de Okinawa, a infantaria chamou aos Corsair «anjos de Okinawa». O exame situa-se no Arsenal Técnico Aeronaval de Yokosuka e no instituto técnico do exército em Tachikawa.

O vídeo dá uma envergadura de 40 pés e 11,7 polegadas e um comprimento de 33 pés e 4 polegadas. Assinala também que parte das superfícies exteriores da ala e dos comandos era entelada. A longarina principal da ala era uma grande peça forjada. O avião levava seis metralhadoras de calibre .50 com 2.350 tiros no total, 150 libras de blindagem e um painel à prova de bala de 1,5 polegadas. A isto somavam-se depósitos autovedantes e uma hélice Hamilton Standard Hydromatic. Podia ainda transportar bombas de 1.000 libras, foguetes de 5 polegadas ou napalm. No final da guerra, os japoneses tinham pelo menos dois Corsair capturados, sem registo de que chegassem a voar com eles. O vídeo dá um balanço de 2.140 abates contra 189 Corsair perdidos por ação inimiga. O avião combateu depois na Coreia e em conflitos coloniais franceses. A 17 de julho de 1969, na Guerra do Futebol, o capitão hondurenho Fernando Soto abateu com um F4U-5 três aviões salvadorenhos, entre eles dois FG-1D Corsair.