Ein Blick auf die F4U – und Japan erkannte, was wahre Macht bedeutete.
Vídeo del canal Stimmen von WW2 sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 33:11. Idioma: alemán. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Es un documental en alemán sobre un F4U Corsair que cayó al mar frente a Japón a principios de 1945 tras un fallo de motor. Según el vídeo, especialistas japoneses lo recuperaron y lo examinaron. El caso sirve para comparar la capacidad técnica e industrial de Estados Unidos y Japón al final de la guerra.
Contexto histórico
El vídeo repasa el origen del avión. En 1938, el Bureau of Aeronautics de la Navy pidió un caza capaz de superar las 400 mph. Chance Vought, con Rex Beisel como jefe de diseño, respondió con un avión construido en torno al Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, de 2.000 hp. Montaba una hélice de 13 pies y 4 pulgadas, y el ala de gaviota invertida permitía acortar el tren. El prototipo XF4U-1 voló el 29 de mayo de 1940 en Stratford (Connecticut), pilotado por Lyman A. Bullard Jr. El documental recuerda la llamada masacre del día de San Valentín sobre Bougainville: se perdieron nueve aviones estadounidenses, dos de ellos Corsair, frente a un solo Zero. Tras ese revés, los pilotos adoptaron tácticas de picado y escape a alta velocidad. Kenneth A. Walsh, del VMF-124, fue el primer as del Corsair el 13 de mayo de 1943 y terminó con 21 victorias. En la campaña de Okinawa, la infantería llamó a los Corsair «ángeles de Okinawa». El examen se sitúa en el Arsenal Técnico Aeronaval de Yokosuka y en el instituto técnico del ejército en Tachikawa.
Datos destacados
El vídeo da una envergadura de 40 pies y 11,7 pulgadas y una longitud de 33 pies y 4 pulgadas. Señala también que parte de las superficies exteriores del ala y de los mandos estaba entelada. El larguero principal del ala era una gran pieza forjada. El avión llevaba seis ametralladoras de calibre .50 con 2.350 disparos en total, 150 libras de blindaje y un panel antibalas de 1,5 pulgadas. A esto se sumaban depósitos autosellantes y una hélice Hamilton Standard Hydromatic. También podía cargar bombas de 1.000 libras, cohetes de 5 pulgadas o napalm. Al acabar la guerra, los japoneses tenían al menos dos Corsair capturados, sin constancia de que llegaran a volarlos. El vídeo da un balance de 2.140 derribos frente a 189 Corsair perdidos por acción enemiga. El avión combatió después en Corea y en conflictos coloniales franceses. El 17 de julio de 1969, en la Guerra del Fútbol, el capitán hondureño Fernando Soto derribó con un F4U-5 tres aviones salvadoreños, entre ellos dos FG-1D Corsair.