F4U Corsair: The Fighter the Navy Rejected That Became a Legend of the Pacific War
Vídeo del canal Secretos de Reddit sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 55:41. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental narrado que recorre la historia del Vought F4U Corsair desde los comienzos de la empresa de Chance Milton Vought hasta la guerra de Corea. Su hilo conductor es la paradoja de un caza concebido para portaaviones que la Marina de Estados Unidos apartó de ellos y que terminó siendo uno de los aviones más reconocibles de la guerra del Pacífico.
Contexto histórico
Vought, nacido en 1890 y fallecido en 1930 por una infección, construía sus primeros aviones en Long Island en 1917; un VE-7 fue el primer avión que despegó de un portaaviones estadounidense, el Langley. En 1938 la Marina pidió un nuevo caza embarcado y el ingeniero jefe Rex Beisel propuso el V-166B, diseñado en torno al Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, un motor radial de 18 cilindros refrigerado por aire. La enorme hélice Hamilton Standard obligó a quebrar el ala en gaviota invertida para acortar el tren. El prototipo XF4U voló el 29 de mayo de 1940 en Stratford; semanas después, Boone Guyton tuvo que aterrizar de emergencia en un campo de golf cerca de Norwich. Reparado, superó las 400 millas por hora en un vuelo con viento a favor. La escasa visibilidad, el rebote del tren y la pérdida asimétrica a baja velocidad llevaron en 1942 a retirarlo de los portaaviones y entregarlo a los marines.
Datos destacados
El VMF-124 llegó a Guadalcanal en febrero de 1943 y su primera misión sobre Kahili fue un fracaso; los pilotos pasaron a atacar en picado y recuperar altura sin entrar en combates de giro. Kenneth Walsh, antiguo mecánico, fue el primer as en Corsair y recibió la Medalla de Honor. El F4U-1A elevó el asiento, abombó la cubierta, endureció los amortiguadores y añadió una pequeña tira en el ala derecha para igualar la pérdida. El VF-17 de Tom Blackburn sumó más de 150 victorias operando desde tierra. La Fleet Air Arm lo llevó primero al combate embarcado, desde el Victorious, en la Operación Tungsten contra el Tirpitz en abril de 1944. Charles Lindbergh, como civil, voló misiones con hasta 4.000 libras de bombas. La amenaza kamikaze lo devolvió a los portaaviones, y en Okinawa y Corea destacó en apoyo cercano; el vídeo recuerda a Jesse Brown, Thomas Hudner y Guy Bordelon. Se fabricaron 12.571 unidades entre 1942 y 1953, y las cifras oficiales de 2.140 derribos frente a 189 pérdidas en combate aéreo se presentan como reclamaciones de guerra.