F4U Corsair: The Fighter the Navy Rejected That Became a Legend of the Pacific War
Vidéo de la chaîne Secretos de Reddit sur Vought F4U Corsair, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 55:41. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire narré qui retrace l'histoire du Vought F4U Corsair depuis les débuts de l'entreprise de Chance Milton Vought jusqu'à la guerre de Corée. Son fil conducteur est le paradoxe d'un chasseur conçu pour les porte-avions que la Marine américaine en a écarté, mais qui a fini par devenir l'un des avions les plus reconnaissables de la guerre du Pacifique.
Contexte historique
Vought, né en 1890 et mort en 1930 d'une infection, construisait ses premiers avions à Long Island en 1917 ; un VE-7 fut le premier avion à décoller d'un porte-avions américain, le Langley. En 1938, la Marine demanda un nouveau chasseur embarqué, et l'ingénieur en chef Rex Beisel proposa le V-166B, conçu autour du Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, un moteur radial de 18 cylindres refroidi par air. L'énorme hélice Hamilton Standard imposa l'aile en mouette inversée pour raccourcir le train d'atterrissage. Le prototype XF4U vola le 29 mai 1940 à Stratford ; quelques semaines plus tard, Boone Guyton dut effectuer un atterrissage d'urgence sur un terrain de golf près de Norwich. Une fois réparé, il dépassa les 400 miles par heure lors d'un vol avec vent arrière. La faible visibilité, le rebond du train et le décrochage asymétrique à basse vitesse conduisirent en 1942 à son retrait des porte-avions et à son transfert aux Marines.
Faits marquants
Le VMF-124 arriva à Guadalcanal en février 1943, et sa première mission au-dessus de Kahili fut un échec ; les pilotes adoptèrent alors des attaques en piqué suivies d'une remontée, sans s'engager dans des combats tournants. Kenneth Walsh, ancien mécanicien, devint le premier as sur Corsair et reçut la Medal of Honor. Le F4U-1A rehaussa le siège, bomba la verrière, renforça les amortisseurs et ajouta une petite bande sur l'aile droite pour égaliser le décrochage. Le VF-17 de Tom Blackburn totalisa plus de 150 victoires en opérant depuis la terre. La Fleet Air Arm l'engagea pour la première fois au combat embarqué, depuis le Victorious, lors de l'opération Tungsten contre le Tirpitz en avril 1944. Charles Lindbergh, en tant que civil, effectua des missions avec jusqu'à 4 000 livres de bombes. La menace kamikaze le ramena sur les porte-avions, et à Okinawa comme en Corée il se distingua en appui rapproché ; la vidéo évoque Jesse Brown, Thomas Hudner et Guy Bordelon. 12 571 exemplaires furent construits entre 1942 et 1953, et les chiffres officiels de 2 140 victoires contre 189 pertes en combat aérien sont présentés comme des revendications de guerre.