Chance Vought F4U Corsair - The Fighter Over the Pacific
Vidéo de la chaîne Mundo de Aviación sur Vought F4U Corsair, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 9:46. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Reportage pédagogique de la série Aeropedia de la chaîne Mundo de Aviación sur l'origine, la conception, les versions et le service du Vought F4U Corsair, chasseur embarqué de la Seconde Guerre mondiale qui se distingua aussi comme chasseur-bombardier en Corée et dans les guerres françaises d'Indochine et d'Algérie.
Contexte historique
En 1938, la marine américaine cherchait à remplacer le Brewster F2A Buffalo et le Grumman F4F Wildcat. Vought misa sur le nouveau moteur XR-2800 Double Wasp, et son projet V-166B donna naissance à un prototype qui vola en mai 1940 avec une hélice de 4 m. L'aile en mouette inversée éloignait l'hélice du sol et permettait un train court qui se repliait vers l'arrière. Le 1er octobre 1940, il atteignit 652 km/h en vol horizontal. L'armement devint six mitrailleuses de 12,7 mm dans les ailes. Le premier F4U-1 de série fut livré le 31 juillet 1942, mais son comportement dangereux au décrochage et ses rebonds à l'atterrissage empêchèrent son adoption comme chasseur embarqué, et il fut confié aux Marines sur les îles du Pacifique.
Faits marquants
En 1942, 178 exemplaires furent construits, et en 1943, 2 294, dont des FG-1 de Goodyear et des F3A de Brewster. Parmi ses versions figurent le F4U-1A, le 1B pour la marine britannique, le 1C avec quatre canons de 20 mm, le 1D avec des points d'attache pour réservoirs ou bombes de 454 kg, le F4U-2, chasseur de nuit équipé d'un radar, et le F4U-4, de plus de 2 450 ch. En Corée, les chasseurs de nuit équipés du radar APS-19 abattirent des avions lents comme le Po-2. Le dernier, un F4U-7 pour la marine française, fut achevé en octobre 1952 et clôtura une production de 12 571 exemplaires. La marine argentine exploita 29 F4U-5 depuis l'ARA Independencia entre 1956 et 1966.