Chance Vought F4U Corsair - The Fighter Over the Pacific
Video des Kanals Mundo de Aviación über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:46. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Ein Beitrag der Reihe Aeropedia des Kanals Mundo de Aviación über Ursprung, Entwurf, Versionen und Einsatz der Vought F4U Corsair, einem trägergestützten Jäger des Zweiten Weltkriegs, der sich auch als Jagdbomber in Korea und in den französischen Kriegen in Indochina und Algerien auszeichnete.
Historischer Kontext
1938 suchte die US-Marine einen Ersatz für die Brewster F2A Buffalo und die Grumman F4F Wildcat. Vought setzte auf den neuen Motor XR-2800 Double Wasp, und ihr Projekt V-166B führte zu einem Prototyp, der im Mai 1940 mit einem 4 m großen Propeller flog. Der invertierte Möwenflügel hielt den Propeller vom Boden fern und erlaubte ein kurzes Fahrwerk, das sich nach hinten einklappte. Am 1. Oktober 1940 erreichte sie 652 km/h im Horizontalflug. Die Bewaffnung bestand nun aus sechs 12,7-mm-Maschinengewehren in den Flügeln. Die erste Serien-F4U-1 wurde am 31. Juli 1942 ausgeliefert, doch ihr gefährliches Überziehverhalten und ihr Aufprallen bei der Landung verhinderten ihre Zulassung als Trägerjäger, und sie ging an die Marines auf den Pazifikinseln.
Wichtige Fakten
1942 wurden 178 Einheiten gebaut und 1943 2.294, darunter FG-1 von Goodyear und F3A von Brewster. Zu ihren Versionen zählen die F4U-1A, die 1B für die britische Marine, die 1C mit vier 20-mm-Kanonen, die 1D mit Aufhängungen für Zusatztanks oder 454-kg-Bomben, die F4U-2 als radargestützter Nachtjäger und die F4U-4 mit über 2.450 PS. In Korea schossen Nachtjäger mit APS-19-Radar langsame Flugzeuge wie die Po-2 ab. Die letzte, eine F4U-7 für die französische Marine, wurde im Oktober 1952 fertiggestellt und beendete eine Produktion von 12.571 Einheiten. Die argentinische Marine betrieb 29 F4U-5 vom ARA Independencia zwischen 1956 und 1966.