Whistling Death - Vought F4U-4 Corsair
Video des Kanals Dark Skies über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 12:53. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Dokumentation über die Vought F4U Corsair, von ihrer Entwicklung bis zu ihrem letzten Einsatz. Sie erklärt ihren Spitznamen „pfeifender Tod“, der vom Geräusch der Luft herrührte, die bei hoher Geschwindigkeit durch die Lufteinlässe an den Flügelwurzeln strömte, obwohl einigen Aufzeichnungen zufolge die Japaner sie „Sikorsky“ nannten.
Historischer Hintergrund
1938 forderte das Bureau of Aeronautics der US-Marine Jägerentwürfe an, und Vought reichte einen Entwurf ein, der auf dem Triebwerk Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp basierte. Um dem großen Propeller genügend Bodenfreiheit zu geben, wurde der umgekehrte Möwenflügel gewählt. Der Prototyp flog am 29. Mai 1940 und erreichte im Oktober durchschnittlich 405 Meilen pro Stunde, als erstes amerikanisches Jagdflugzeug über 400. Die Trägererprobung im September 1942 offenbarte Mängel am Fahrwerk, am Spornrad und am Fanghaken, sodass sie bei den Marines zunächst von Inselstützpunkten aus eingesetzt wurde. Sie kämpfte über den Salomonen, Palau, Iwo Jima und Okinawa und erhielt die Trägerzulassung erst 1944.
Wichtige Fakten
Am 10. Mai 1945 schoss Lieutenant Robert Klingman in der Nähe von Okinawa eine Kawasaki Ki-45 ab, indem er ihr mit dem Propeller das Heck abschnitt, nachdem seine Waffen eingefroren waren, und erhielt dafür das Navy Cross. Das Video schreibt der Corsair 2.140 Abschüsse gegenüber 189 Verlusten, 64.051 Einsätze und mehr als 15.500 Tonnen abgeworfene Bomben zu. In Korea war Guy Bordelon der einzige Experte mit einer F4U. Ihr letzter Kampfeinsatz fand im Fußballkrieg von 1969 statt, in dem der honduranische Pilot Fernando Soto eine P-51 und zwei FG abschoss.