F4U Corsair: The Monster Japan Feared

Video des Kanals L'envers du passé über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 37:05. Sprache: Französisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation über die Geschichte der Vought F4U Corsair: vom Ausschreibungswettbewerb 1938 bis zu ihrer Ausmusterung in den sechziger Jahren, einschließlich der Anfangsschwierigkeiten, der Pazifikkampagne, des Koreakriegs und einiger ihrer bekanntesten Piloten.

Am 1. Februar 1938 forderte das Bureau of Aeronautics der US-Marine ein möglichst schnelles trägergestütztes Jagdflugzeug. Außerdem sollte es eine Überziehgeschwindigkeit unter etwa 113 km/h, eine Reichweite von rund 1.600 km und mindestens vier Maschinengewehre haben. Rex Beisel leitete die Konstruktion bei Vought. Das Flugzeug war mit dem Sternmotor Pratt & Whitney R-2800 und einem dreiblättrigen Hamilton-Standard-Propeller von rund 4 m ausgestattet. Der invertierte Möwenflügel erlaubte ein kürzeres Fahrwerk, das vollständig in geschlossenen Schächten versenkt wurde. Im November 1940 wurde auf sechs 12,7-mm-Maschinengewehre umgestellt, und im Rumpf kam ein rund 900 Liter fassender Tank hinzu. Der Prototyp XF4U-1 flog am 29. Mai 1940 mit Lyman Bullard Jr. und war das erste einsitzige amerikanische Jagdflugzeug, das 400 Meilen pro Stunde überschritt. Er hatte zwei Mängel: Öl aus den Kühlklappen verschmutzte die Windschutzscheibe, und die Stoßdämpfer ließen das Flugzeug aufprallen. Beide wurden behoben. Am 30. Juni 1941 wurden 584 F4U-1 bestellt, und das erste Serienflugzeug flog am 24. Juni 1942. Der Name stammte vom Doppeldecker O2U Corsair aus den zwanziger Jahren.

Nach Erprobungen auf den USS Wolverine, Core und Charger beließ die Marine die Hellcat auf ihren Trägern und wies die Corsair den Marines zu, die sie ab Februar 1943 von Guadalcanal aus einsetzten. Am 14. Februar endete ein Eskortflug über Kahili im „Valentinstag-Massaker". Kenneth Walsh, später mit der Medal of Honor ausgezeichnet, war ihr erstes großes Ass mit 21 Siegen. Gregory „Pappy" Boyington, der die VMF-214 „Black Sheep" befehligte, erzielte 28 Siege, bevor er am 3. Januar 1944 abgeschossen und gefangen genommen wurde. Im September 1944 flog Charles Lindbergh mit der MAG-31 und beförderte bis zu drei 1.000-Pfund-Bomben. Die Marine stellte sie erst im Januar 1944 an Bord ihrer Träger. Ihr wurden 2.140 Abschüsse bei 189 Verlusten im Kampf zugeschrieben. Die Royal Navy erhielt mehr als 2.000 und die neuseeländische Luftwaffe 364, und auch Goodyear und Brewster bauten sie. In Korea diente sie als Unterstützungsflugzeug und Nachtjäger gegen die Po-2 „Bedcheck Charlie". Guy Bordelon von der VC-3 war das einzige Marine-Ass dieses Krieges. Frankreich setzte sie in Indochina ein. Zwischen 1942 und 1953 wurden 12.571 Exemplare in 16 Versionen gebaut.