The dark reason why so many F4U Corsair pilots died

Video des Kanals El Lado Secreto de la Guerra über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 22:08. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentarfilm über die Vought F4U Corsair. Er konzentriert sich auf die Mängel, die sie für ihre eigenen Piloten gefährlich machten, darauf, wie diese behoben wurden, und auf ihre Einsatzgeschichte im Zweiten Weltkrieg, in Korea und im Konflikt zwischen Honduras und El Salvador von 1969.

Das Flugzeug entstand aus einer Anforderung der US-Marine von 1938 für einen schnelleren, besser bewaffneten trägergestützten Jäger. Die Konstruktion drehte sich um den Pratt & Whitney Double Wasp-Motor mit mehr als 2.000 PS. Sein über 4 m großer Propeller erzwang die Verwendung eines umgekehrten Möwenflügels, um ein kurzes, robustes Fahrwerk zu erhalten. Der Prototyp flog im Mai 1940 und war der erste amerikanische Jäger, der im Horizontalflug 640 km/h überschritt. Auf Trägern verhinderten die lange Nase und das nach hinten versetzte Cockpit die Sicht auf das Deck im Endanflug. Außerdem verlor ein Flügel vor dem anderen den Strömungsabriss, und das starre Fahrwerk ließ das Flugzeug bei der Landung abprallen. Ende 1942 zog die Marine es von den Trägern zurück und wies es den Marines zu, die von Landebahnen aus operierten. Die Royal Navy, die nicht darauf verzichten konnte, führte einen kurvigen Anflug ein, der das Deck im Blick hielt. Ein Abrisssteg am rechten Flügel korrigierte den asymmetrischen Strömungsabriss. Später wurde das Fahrwerk neu konstruiert, der Sitz erhöht und eine gewölbte Kanzel eingebaut, und die Marine ließ es wieder für den Trägereinsatz zu.

Sein Kampfdebüt erfolgte am 14. Februar 1943 beim Begleitschutz von B-24-Bombern von Guadalcanal aus. Es endete mit schweren Verlusten und ist als Valentinstag-Massaker bekannt. Ab Mitte 1943 sammelte sie Siege auf den Salomonen. Die Japaner nannten sie wegen des Geräuschs der Luft in den Flügelkanälen beim Sturzflug „pfeifenden Tod". Gegenüber der Zero war sie schneller, hatte bessere Sturzflugeigenschaften und mehr Feuerkraft: sechs Maschinengewehre im Kaliber .50, in späteren Versionen vier 20-mm-Kanonen, bis zu 900 kg Bomben und acht Raketen. Sie kämpfte über Okinawa und den Philippinen und beendete den Krieg mit einem Abschussverhältnis von 11 zu 1. In Korea wechselte sie zur Nahunterstützung und zu Nachteinsätzen. Am 10. September 1952 schoss eine Corsair mit ihren 20-mm-Kanonen eine MiG-15 ab. 1969, während des Fußballkriegs, kämpften honduranische Corsairs gegen salvadorianische P-51 Mustangs, in einigen der letzten Luftkämpfe zwischen propellergetriebenen Jägern aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.