F4U Corsair: The Fighter the Navy Rejected That Became a Legend of the Pacific War

Video des Kanals Secretos de Reddit über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 55:41. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentarfilm mit Erzähler, der die Geschichte der Vought F4U Corsair von den Anfängen des Unternehmens von Chance Milton Vought bis zum Koreakrieg nachzeichnet. Sein roter Faden ist das Paradox eines für Flugzeugträger konzipierten Jagdflugzeugs, das die US Navy von diesen fernhielt, das aber zu einem der bekanntesten Flugzeuge des Pazifikkriegs wurde.

Vought, geboren 1890 und 1930 an einer Infektion gestorben, baute seine ersten Flugzeuge 1917 auf Long Island; eine VE-7 war das erste Flugzeug, das von einem US-Flugzeugträger, der Langley, startete. 1938 forderte die Navy ein neues trägergestütztes Jagdflugzeug, und Chefingenieur Rex Beisel schlug die V-166B vor, konstruiert um den Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, einen luftgekühlten 18-Zylinder-Sternmotor. Der riesige Hamilton-Standard-Propeller erforderte den umgekehrten Möwenflügel, um das Fahrwerk zu verkürzen. Der Prototyp XF4U flog am 29. Mai 1940 in Stratford; Wochen später musste Boone Guyton auf einem Golfplatz bei Norwich notlanden. Nach der Reparatur überschritt es bei einem Flug mit Rückenwind 400 Meilen pro Stunde. Schlechte Sicht, Fahrwerksprellen und asymmetrisches Abreißen der Strömung bei niedriger Geschwindigkeit führten 1942 zum Rückzug von den Trägern und zur Übergabe an die Marines.

Das VMF-124 traf im Februar 1943 auf Guadalcanal ein, und sein erster Einsatz über Kahili scheiterte; die Piloten gingen daraufhin zu Sturzangriffen mit anschließendem Hochziehen über, ohne sich auf Kurvenkämpfe einzulassen. Kenneth Walsh, ein ehemaliger Mechaniker, wurde der erste Corsair-Ass und erhielt die Medal of Honor. Die F4U-1A erhielt einen höheren Sitz, eine gewölbte Kanzel, härtere Stoßdämpfer und einen kleinen Streifen am rechten Flügel zum Ausgleich des Strömungsabrisses. Das VF-17 unter Tom Blackburn erzielte vom Land aus operierend mehr als 150 Abschüsse. Die Fleet Air Arm setzte sie erstmals im trägergestützten Kampf ein, von der Victorious aus, bei der Operation Tungsten gegen die Tirpitz im April 1944. Charles Lindbergh flog als Zivilist Einsätze mit bis zu 4.000 Pfund Bomben. Die Kamikaze-Bedrohung brachte sie zurück auf die Träger, und über Okinawa und Korea zeichnete sie sich in der Nahunterstützung aus; das Video erinnert an Jesse Brown, Thomas Hudner und Guy Bordelon. Zwischen 1942 und 1953 wurden 12.571 Exemplare gebaut, und die offiziellen Zahlen von 2.140 Abschüssen gegenüber 189 Verlusten im Luftkampf werden als Kriegsmeldungen dargestellt.