FG-1D Corsair at Mid America Flight Museum
Video des Kanals Erik Johnston über Vought F4U Corsair, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 6:24. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.
Was gezeigt wird
Ein Verantwortlicher des Mid America Flight Museum stellt neben dem Flugzeug die FG-1D Corsair des Museums vor, bevor er sie startet. Dieses Exemplar kam nie zum Einsatz: Im Zweiten Weltkrieg diente es als Schulungsflugzeug auf einem Stützpunkt.
Zu sehende Details
Die Corsair verfügt über einen 2.000-PS-Motor R-2800 mit einem Hamilton Standard Hydromatic-Propeller. Der invertierte Möwenflügel existiert, um diesem großen Propeller genügend Bodenfreiheit zu geben. Die Restaurierung wurde 2000 abgeschlossen und ist dem Original sehr treu: Sie behält sogar die Leuchtpistole und hat keine moderne Avionik. Am Ende des Videos wird der Motor gestartet, mit seiner charakteristischen Rauchwolke.
Kontext
Der Interviewte beschreibt die Ausbildung der Jagdflieger jener Zeit: Grundausbildung auf Flugzeugen wie der Stearman oder der PT-19, danach die T-6 für Kunstflug und Formationsflug, und schließlich die einsitzigen Jagdflugzeuge. Zu Kriegsbeginn waren die P-40, die in China mit Chennaults Flying Tigers kämpften, der japanischen Zero unterlegen und glichen das durch erfahrenere Piloten aus. Seiner Ansicht nach übertraf die Corsair die Zero im Steigen, im Sturzflug, in der Zuladung, in der Reichweite und in der Geschwindigkeit und veränderte den Verlauf des Krieges im Pazifik, wohin die meisten Exemplare gingen. Er schätzt, dass noch etwa 34 Corsairs flugtauglich sind, viele davon in Museen abgestellt.