FG-1D Corsair at Mid America Flight Museum
Vídeo del canal Erik Johnston sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 6:24. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.
Qué se recorre
Un responsable del Mid America Flight Museum presenta, junto al avión, el FG-1D Corsair del museo antes de ponerlo en marcha. El ejemplar no entró en combate: en la Segunda Guerra Mundial sirvió como avión de entrenamiento en una base.
Detalles que se ven
El Corsair lleva un motor R-2800 de 2.000 caballos con una hélice Hamilton Standard Hydromatic. El ala de gaviota invertida existe para dar altura suficiente a esa gran hélice. La restauración se terminó en 2000 y es muy fiel al original: conserva hasta la pistola de bengalas y no lleva aviónica moderna. Al final del vídeo se arranca el motor, con su humareda característica.
Contexto
El entrevistado describe la formación de los pilotos de caza de la época: instrucción primaria en aviones como el Stearman o el PT-19, después el T-6 para acrobacia y formación, y por último los cazas monoplaza. Al comienzo de la guerra, los P-40 que combatían en China con los Flying Tigers de Chennault estaban por debajo del Zero japonés y compensaban con pilotos más experimentados. Según él, el Corsair superaba al Zero en trepada, picado, carga, alcance y velocidad, y cambió el curso de la guerra en el Pacífico, adonde fue la mayoría de los ejemplares. Calcula que quedan unos 34 Corsair en condiciones de vuelo, muchos de ellos parados en museos.