Chance Vought F4U Corsair - The Fighter Over the Pacific
Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 9:46. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza divulgativa de la serie Aeropedia del canal Mundo de Aviación sobre el origen, el diseño, las versiones y el servicio del Vought F4U Corsair, caza embarcado de la Segunda Guerra Mundial que también destacó como cazabombardero en Corea y en las guerras francesas de Indochina y Argelia.
Contexto histórico
En 1938 la Marina estadounidense buscaba sustituir al Brewster F2A Buffalo y al Grumman F4F Wildcat. Vought apostó por el nuevo motor XR-2800 Double Wasp, y su proyecto V-166B dio lugar a un prototipo que voló en mayo de 1940 con una hélice de 4 m. El ala de gaviota invertida alejaba la hélice del suelo y permitía un tren corto que se plegaba hacia atrás. El 1 de octubre de 1940 alcanzó 652 km/h en vuelo horizontal. El armamento pasó a ser de seis ametralladoras de 12,7 mm en las alas. El primer F4U-1 de serie se entregó el 31 de julio de 1942, pero su peligroso comportamiento en pérdida y sus rebotes al aterrizar impidieron aceptarlo como caza embarcado, y pasó a los Marines en las islas del Pacífico.
Datos destacados
En 1942 se construyeron 178 unidades y en 1943, 2.294, entre ellas FG-1 de Goodyear y F3A de Brewster. Entre sus versiones figuran el F4U-1A, el 1B para la Armada británica, el 1C con cuatro cañones de 20 mm, el 1D con soportes para depósitos o bombas de 454 kg, el F4U-2 de caza nocturna con radar y el F4U-4, de más de 2.450 HP. En Corea, los cazas nocturnos con radar APS-19 derribaron aviones lentos como el Po-2. El último, un F4U-7 para la marina francesa, se terminó en octubre de 1952 y cerró una producción de 12.571 unidades. La Armada Argentina operó 29 F4U-5 desde el ARA Independencia entre 1956 y 1966.