Inside the Vought F4U-4 Corsair: Full Cockpit Tour and Detailed Walkaround
Vídeo del canal Military Aviation History sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 15:03. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.
Qué se recorre
Recorrido exterior y de cabina del primer Vought F4U-4 Corsair de la serie, conservado en el New England Air Museum de Connecticut, estado que tiene el Corsair como avión oficial. Este ejemplar se usó en pruebas de vuelo y por eso no lleva armamento.
Detalles que se ven
En el morro, la hélice cuatripala Hamilton Standard Hydromatic de velocidad constante, con un margen de paso de 26 a 60 grados, y el motor radial Pratt & Whitney R-2800 de 18 cilindros refrigerado por aire, con inyección de agua y compresor de dos etapas y dos velocidades. El único depósito de combustible, autosellante y de unos 230 galones, va delante del piloto. El tren principal servía además como freno de picado; los flaps bajan hasta 50 grados en pasos de 10 y se retraen solos por encima de 110 nudos. El plegado de alas es hidráulico, con bomba manual de respaldo. El armamento posible eran seis ametralladoras del calibre .50, cañones de 20 mm en algunos -4, cohetes y bombas de hasta 1.000 libras. En la cabina se repasan de izquierda a derecha los compensadores, el cuadrante de motor, el gancho de apontaje, los instrumentos de vuelo y motor, el panel eléctrico y la palanca con sus disparadores.
Contexto
El F4U-4 pesaba unas 9.000 libras en vacío y unas 15.000 a plena carga. En los primeros 600 Corsair -1, el tren delantero tenía una palanca propia para el picado; después se unificó en un solo mando para simplificar la producción.