F4U Corsair: The "Killer" Plane That Destroyed 2,140 Japanese Aircraft | World War II
Vídeo del canal Bravoure Oubliée sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 40:03. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en francés sobre el Vought F4U Corsair en la guerra del Pacífico. Cuenta su difícil desarrollo, el veto inicial a su uso en portaaviones, su entrada en combate con los marines en las islas Salomón y su papel en el desgaste de la aviación naval japonesa. Cierra con su larga carrera posterior en Corea, Indochina y Centroamérica.
Contexto histórico
El vídeo arranca con el dominio del Mitsubishi A6M Zero en los primeros meses de la guerra frente a los Brewster Buffalo y los Grumman F4F Wildcat. En febrero de 1938 la Marina estadounidense había pedido un caza embarcado de al menos 563 km/h. Chance Vought y su ingeniero jefe, Rex Beisel, lo diseñaron en torno al motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, de 18 cilindros en doble estrella y unos 2.000 CV. La hélice de 4 m obligó a adoptar el ala de gaviota invertida, que permitía mantener un tren de aterrizaje corto y ligero. El prototipo XF4U-1 voló el 29 de mayo de 1940 y fue el primer caza estadounidense en superar los 644 km/h en vuelo horizontal. Tenía mala visibilidad delantera, una entrada en pérdida brusca y un tren que rebotaba al tomar contacto. Por eso la Marina lo reservó a operaciones desde tierra y lo cedió al Cuerpo de Marines.
Datos destacados
El VMF-124 recibió en Henderson Field (Guadalcanal), en febrero de 1943, los primeros Corsair listos para el combate en el Pacífico Sur. El vídeo repasa a pilotos como Kenneth Walsh (21 victorias y Medalla de Honor), Gregory «Pappy» Boyington, al mando del VMF-214 desde agosto de 1943, y Robert M. Hanson, del VMF-215. Detalla la táctica de atacar en picado y recuperar altura sin entrar en virajes con el Zero. La Royal Navy operó el Corsair desde portaaviones a partir de abril de 1944. La variante F4U-1A elevó el asiento y mejoró la cabina, y la Marina estadounidense lo autorizó a bordo a finales de 1944; la primera escuadrilla de la Marina con Corsair fue el VF-17 de John T. Blackburn. Según el vídeo, los Corsair sumaron más de 64.000 salidas y más de 2.140 derribos, con una relación de 11 a 1. Después de 1945 hizo apoyo aéreo cercano en Corea con las variantes AU-1 y F4U-5. Francia lo usó en Indochina. Honduras y El Salvador lo emplearon en la guerra del Fútbol de 1969, el último combate aéreo entre cazas de pistón.