Whistling Death - Vought F4U-4 Corsair
Vídeo del canal Dark Skies sobre Vought F4U Corsair, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 12:53. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental sobre el Vought F4U Corsair desde su diseño hasta su último combate. Explica su apodo de «muerte silbante», que venía del sonido del aire al pasar por las tomas de las alas a gran velocidad, aunque algunos registros indican que los japoneses lo llamaban «Sikorsky».
Contexto histórico
En 1938 la Oficina de Aeronáutica de la Marina pidió propuestas de caza y Vought presentó un diseño basado en el motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Para dar altura a la gran hélice se adoptó el ala en gaviota invertida. El prototipo voló el 29 de mayo de 1940 y en octubre promedió 405 millas por hora, el primer caza estadounidense que superó las 400. Las pruebas en portaaviones de septiembre de 1942 revelaron fallos en el tren, la rueda de cola y el gancho, así que entró en servicio con los marines desde bases insulares. Combatió en las Salomón, Palaos, Iwo Jima y Okinawa y no obtuvo la calificación para portaaviones hasta 1944.
Datos destacados
El 10 de mayo de 1945, cerca de Okinawa, el teniente Robert Klingman derribó un Kawasaki Ki-45 cortándole la cola con su hélice porque se le habían congelado las armas, y recibió la Cruz de la Marina. El vídeo atribuye al Corsair 2.140 derribos frente a 189 pérdidas, 64.051 salidas y más de 15.500 toneladas de bombas. En Corea, Guy Bordelon fue el único as con F4U. Su último combate fue en la guerra del Fútbol de 1969, en la que el hondureño Fernando Soto derribó un P-51 y dos FG.