FG-1D Corsair at Mid America Flight Museum
Vídeo do canal Erik Johnston sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 6:24. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.
O que se percorre
Um responsável do Mid America Flight Museum apresenta, junto ao avião, o FG-1D Corsair do museu antes de o pôr em funcionamento. O exemplar não entrou em combate: na Segunda Guerra Mundial serviu como avião de treino numa base.
Detalhes que se veem
O Corsair tem um motor R-2800 de 2.000 cavalos com uma hélice Hamilton Standard Hydromatic. A asa em gaivota invertida existe para dar altura suficiente a essa grande hélice. A restauração terminou em 2000 e é muito fiel ao original: conserva até a pistola de sinalização e não leva aviónica moderna. No final do vídeo liga-se o motor, com a sua fumaça característica.
Contexto
O entrevistado descreve a formação dos pilotos de caça da época: instrução primária em aviões como o Stearman ou o PT-19, depois o T-6 para acrobacia e formação, e por último os caças monolugares. No início da guerra, os P-40 que combatiam na China com os Flying Tigers de Chennault estavam abaixo do Zero japonês e compensavam com pilotos mais experientes. Segundo ele, o Corsair superava o Zero em subida, picada, capacidade de carga, alcance e velocidade, e mudou o curso da guerra no Pacífico, para onde foi a maioria dos exemplares. Calcula que restam cerca de 34 Corsair em condições de voo, muitos deles parados em museus.