F4U Corsair – Why so many pilots died | The dark history of the legendary fighter jet
Vídeo do canal Zeugen der Zeit sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:34. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário em alemão sobre a periculosidade do F4U Corsair para os seus próprios pilotos: por que razão muitos morreram em acidentes de instrução, em aterragens em porta-aviões e em operações de rotina, e não só em combate.
Contexto histórico
Os primeiros voos de teste foram em 1940, para cumprir o requisito da Marinha norte-americana de superar os 650 km/h. O desenho empregava o motor Pratt & Whitney R-2800, com mais de 2.000 cv, e uma ala em gaivota invertida para dar espaço à sua grande hélice. Chegava a mais de 11.000 m e levava seis metralhadoras de 12,7 mm. O nariz longo tapava a visão na aterragem, o binário do motor podia fazê-lo entrar em parafuso a baixa velocidade e tendia a ressaltar ao tocar no convés. Por isso a Marinha cedeu-o primeiro aos Marines, que o usaram a partir de bases terrestres; nos porta-aviões, os pilotos tinham de fazer uma aproximação em curva. A partir de 1943 foi empregado em maior escala no Pacífico, e tornaram-o célebre pilotos como Gregory «Pappy» Boyington, chefe do esquadrão VMF-214 «Black Sheep», até à sua captura em 1944.
Dados de destaque
O documentário cita estimativas segundo as quais quase 30 % das perdas de Corsair na guerra se deveram a causas estranhas ao inimigo, e afirma que em alguns períodos as baixas na instrução superaram as de combate. As pistas improvisadas de gravilha ou areia de coral, o clima e as duas ou três saídas diárias aumentavam o risco. Versões posteriores como o F4U-4, com trens reforçados, coberturas de cabine com melhor visibilidade e programas de treino específicos, reduziram as perdas. O avião voltou aos porta-aviões e serviu na guerra da Coreia.