F4U Corsair | The best American fighter of World War II?
Vídeo do canal Hangar 10 sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 17:29. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário sobre o Vought F4U Corsair: o seu design, os problemas que inicialmente o impediram de operar a partir de porta-aviões e o seu serviço na Segunda Guerra Mundial, na Coreia e em outros conflitos. Inclui comparações de desempenho com caças aliados e japoneses.
Contexto histórico
Em 1938 a Marinha dos EUA pediu um caça muito superior ao Buffalo e ao Wildcat. A Vought concebeu-o em torno do motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. Para que a grande hélice não tocasse no solo sem alongar o trem de aterragem, optou-se por uma asa em gaivota invertida. O prototipo voou em maio de 1940 e em outubro atingiu 651 km/h. A má visibilidade, a perda brusca de sustentação da asa esquerda e um trem que fazia o avião saltar afastaram-no inicialmente dos porta-aviões, pelo que os Marines o empregaram a partir de bases nas ilhas do Pacífico. Chegou ao final da campanha de Guadalcanal e enfrentou os Zero por primeira vez a 14 de fevereiro de 1943. As variantes F4U-1A, com cabine em bolha, e F4U-1D corrigiram esses defeitos. Em 1945 já operava embarcado contra o Japão e em Okinawa. O Reino Unido recebeu pouco mais de 2.000 e usou-os no ataque ao Tirpitz.
Dados em destaque
Fabricaram-se cerca de 12.571 unidades. O F4U-4 atingia 718 km/h e tinha um teto de 12.600 m. Robert M. Hanson foi o seu maior ás, com 25 vitórias. Na Coreia serviu como caça-bombardeiro e caça noturno, e a um Corsair foi reconhecido o abate de um MiG-15. Também o usaram a França, na Argélia e em Suez, e a Argentina, a partir do ARA Independencia; um exemplar conserva-se em Bahía Blanca. Em 1969 o hondurenho Fernando Soto Henríquez abateu, com um F4U-5, dois Corsair e um Mustang salvadorenhos.