The Insane Engineering of the Vought F4U Corsair
Vídeo do canal JE Documentary sobre Vought F4U Corsair, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 36:16. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário sobre a engenharia do Vought F4U Corsair: os requisitos da Marinha dos EUA, a asa em gaivota invertida, o motor, os materiais, a aerodinâmica, o trem de aterragem, o armamento e a evolução do desempenho ao longo das suas variantes.
Contexto histórico
Em fevereiro de 1938, o Bureau of Aeronautics da Marinha pediu um caça com a máxima velocidade alcançável, uma velocidade de perda inferior a 70 mph para aterrar em porta-aviões, um alcance de pelo menos 1.000 milhas e quatro armas. A equipa do engenheiro-chefe Rex Beisel escolheu o Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, um radial de 18 cilindros em dupla estrela que dava 1.850 cv na decolagem e exigia uma hélice tripá de cerca de 13 pés. A asa em gaivota invertida permitiu um trem mais curto e uma união perpendicular com a fuselagem que reduzia a resistência sem carenagens; na raiz alojavam-se os radiadores de óleo e tomadas de ar no bordo de ataque. Os primeiros testes revelaram óleo no para-brisas, ressaltos do trem e perdas a baixa velocidade, corrigidos com alterações nos amortecedores, cilindros antirressalto e uma pequena tira de perda no bordo de ataque da asa direita.
Dados em destaque
Em 1940 superou as 400 mph em voo horizontal, o primeiro caça monomotor americano a conseguir isso. Foi o primeiro avião da Marinha com o trem recolhido em compartimentos totalmente fechados, com as rodas a girar 90° ao recolher. Foi fabricado com soldadura por pontos em painéis de alumínio e foi o último caça americano com revestimento em tela em parte das asas e nas superfícies de comando. A injeção de água dos F4U-1A e F4U-1D elevava a potência de emergência a 2.250 cv. O F4U-1 trazia seis metralhadoras Browning M2 de calibre .50, com 400 tiros em cada uma das quatro interiores e 375 nas duas exteriores, 150 libras de blindagem e um para-brisas blindado de 1,5 polegadas; o F4U-1C levava quatro canhões de 20 mm. Segundo o vídeo, o F4U-1 tinha um teto de 36.200 pés e subia a 10.000 pés em 3,65 minutos, foi testado nos túneis do laboratório Langley e no Pacífico somou 2.140 abates contra 189 perdas.