The Insane Engineering of the Vought F4U Corsair

Video del canale JE Documentary su Vought F4U Corsair, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 36:16. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.

Documentario sull'ingegneria del Vought F4U Corsair: i requisiti della Marina statunitense, l'ala a gabbiano inverso, il motore, i materiali, l'aerodinamica, il carrello d'atterraggio, l'armamento e l'evoluzione delle prestazioni nelle sue varianti.

Nel febbraio 1938 l'Ufficio dell'aeronautica della Marina richiese un caccia con la massima velocità raggiungibile, una velocità di stallo inferiore a 70 mph per l'appontaggio, un'autonomia di almeno 1.000 miglia e quattro armi. Il team del capo progettista Rex Beisel scelse il Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, un radiale a 18 cilindri a doppia stella da 1.850 CV al decollo, che richiedeva un'elica tripala di circa 13 piedi. L'ala a gabbiano inverso permise un carrello più corto e un attacco perpendicolare alla fusoliera che riduceva la resistenza senza carenature; alla radice erano alloggiati i radiatori dell'olio e le prese d'aria sul bordo d'attacco. Le prime prove rivelarono olio sul parabrezza, rimbalzi del carrello e stalli a bassa velocità, corretti con modifiche agli ammortizzatori, cilindri anti-rimbalzo e una piccola striscia di stallo sul bordo d'attacco dell'ala destra.

Nel 1940 superò le 400 mph in volo orizzontale, primo caccia monomotore statunitense a riuscirci. Fu il primo aereo della Marina con il carrello che si ritraeva in alloggiamenti completamente chiusi, con le ruote che ruotavano di 90° durante la retrazione. Fu costruito con pannelli di alluminio saldati a punti e fu l'ultimo caccia statunitense con rivestimento in tela su parte delle ali e sulle superfici di comando. L'iniezione d'acqua degli F4U-1A e F4U-1D portava la potenza di emergenza a 2.250 CV. L'F4U-1 montava sei mitragliatrici Browning M2 calibro .50, con 400 colpi per ciascuna delle quattro interne e 375 per le due esterne, 150 libbre di corazzatura e un parabrezza corazzato da 1,5 pollici; l'F4U-1C portava quattro cannoni da 20 mm. Secondo il video, l'F4U-1 aveva una quota massima di 36.200 piedi e saliva a 10.000 piedi in 3,65 minuti, fu testato nelle gallerie del vento del laboratorio Langley e nel Pacifico totalizzò 2.140 abbattimenti contro 189 perdite.