F4U Corsair vs F6F Hellcat | Which was the better fighter?
Video del canale Australian Military Aviation History su Vought F4U Corsair, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 10:16. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Confronto tra il Vought F4U Corsair e il Grumman F6F Hellcat, i due caccia americani più associati alla guerra del Pacifico, basato su statistiche di combattimento, prestazioni e testimonianze di piloti.
Contesto storico
Il Corsair entrò in combattimento all'inizio del 1943, contro piloti giapponesi più esperti. L'Hellcat arrivò alla fine di quell'anno, quando il Giappone soffriva già di scarsità di piloti esperti, problemi di produzione e mancanza di carburante ad alto numero di ottano. Solo il 15% delle uscite del Corsair fu effettuato da portaerei: le sue difficoltà in atterraggio portarono la Marina a preferire l'Hellcat e a cedere il Corsair ai Marines. Divenne così il principale aereo d'attacco al suolo del Pacifico, con il 70% delle bombe lanciate dai caccia. Entrambi usavano il motore Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp.
Dati salienti
Al Corsair si attribuiscono 2.140 vittorie e un rapporto di 11 a 1; all'Hellcat, 5.163 vittorie e uno di 19 a 1, con circa 66.000 uscite contro 64.000. Il F4U-4 saliva a 4.400 piedi al minuto e raggiungeva le 446 mph, contro le 395 mph di un F6F-5N nei test. L'Hellcat aveva maggiore autonomia, circa 2.400 km contro 1.600, ed era più facile da pilotare e da mantenere. Ciononostante, alla conferenza dei caccia del 1944 i piloti della Marina e dei Marines preferirono il Corsair, che in seguito tornò a combattere in Corea in missioni di attacco al suolo.