Chance Vought F4U Corsair - The Fighter Over the Pacific
Video del canale Mundo de Aviación su Vought F4U Corsair, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:46. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa tratta
Servizio divulgativo della serie Aeropedia del canale Mundo de Aviación sull'origine, il design, le versioni e il servizio del Vought F4U Corsair, caccia imbarcato della Seconda guerra mondiale che si distinse anche come cacciabombardiere in Corea e nelle guerre francesi d'Indocina e Algeria.
Contesto storico
Nel 1938 la Marina statunitense cercava di sostituire il Brewster F2A Buffalo e il Grumman F4F Wildcat. Vought puntò sul nuovo motore XR-2800 Double Wasp, e il suo progetto V-166B portò a un prototipo che volò nel maggio 1940 con un'elica di 4 m. L'ala a gabbiano rovesciato teneva l'elica lontana dal suolo e permetteva un carrello corto che si ripiegava all'indietro. Il 1° ottobre 1940 raggiunse i 652 km/h in volo orizzontale. L'armamento divenne di sei mitragliatrici da 12,7 mm nelle ali. Il primo F4U-1 di serie fu consegnato il 31 luglio 1942, ma il suo pericoloso comportamento in stallo e i suoi rimbalzi in atterraggio impedirono la sua accettazione come caccia imbarcato, e passò ai Marines nelle isole del Pacifico.
Dati principali
Nel 1942 furono costruite 178 unità e nel 1943, 2.294, tra cui FG-1 della Goodyear e F3A della Brewster. Tra le sue versioni figurano il F4U-1A, l'1B per la Marina britannica, l'1C con quattro cannoni da 20 mm, l'1D con attacchi per serbatoi o bombe da 454 kg, il F4U-2 caccia notturno con radar e il F4U-4, con oltre 2.450 HP. In Corea, i caccia notturni con radar APS-19 abbatterono aerei lenti come il Po-2. L'ultimo, un F4U-7 per la marina francese, fu terminato nell'ottobre 1952 e chiuse una produzione di 12.571 unità. La Marina argentina utilizzò 29 F4U-5 dalla ARA Independencia tra il 1956 e il 1966.