F4U Corsair: The "Killer" Plane That Destroyed 2,140 Japanese Aircraft | World War II
Video del canale Bravoure Oubliée su Vought F4U Corsair, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 40:03. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Documentario in francese sul Vought F4U Corsair nella guerra del Pacifico. Racconta il suo difficile sviluppo, il veto iniziale al suo impiego sulle portaerei, il suo ingresso in combattimento con i marines nelle isole Salomone e il suo ruolo nel logoramento dell'aviazione navale giapponese. Si chiude con la sua lunga carriera successiva in Corea, Indocina e America Centrale.
Contesto storico
Il video apre con il dominio del Mitsubishi A6M Zero nei primi mesi di guerra sui Brewster Buffalo e sui Grumman F4F Wildcat. Nel febbraio 1938 la Marina statunitense aveva richiesto un caccia imbarcato di almeno 563 km/h. Chance Vought e il suo capo progettista, Rex Beisel, lo progettarono attorno al motore Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, un 18 cilindri a doppia stella da circa 2.000 CV. L'elica da 4 m impose l'adozione dell'ala a gabbiano inverso, che permetteva di mantenere un carrello corto e leggero. Il prototipo XF4U-1 volò il 29 maggio 1940 e fu il primo caccia americano a superare i 644 km/h in volo orizzontale. Aveva una scarsa visibilità anteriore, uno stallo brusco e un carrello che rimbalzava al contatto. Per questo la Marina lo riservò alle operazioni da terra e lo cedette al Corpo dei Marines.
Dati di rilievo
Il VMF-124 ricevette a Henderson Field (Guadalcanal), nel febbraio 1943, i primi Corsair pronti al combattimento nel Pacifico meridionale. Il video ripercorre piloti come Kenneth Walsh (21 vittorie e Medal of Honor), Gregory «Pappy» Boyington, al comando del VMF-214 da agosto 1943, e Robert M. Hanson, del VMF-215. Descrive in dettaglio la tattica di attaccare in picchiata e riprendere quota senza impegnarsi in virate con lo Zero. La Royal Navy impiegò il Corsair dalle portaerei a partire dall'aprile 1944. La variante F4U-1A rialzò il seggiolino e migliorò la cabina, e la Marina statunitense lo autorizzò a bordo alla fine del 1944; il primo squadrone della Marina con il Corsair fu il VF-17 di John T. Blackburn. Secondo il video, i Corsair effettuarono più di 64.000 missioni e più di 2.140 abbattimenti, con un rapporto di 11 a 1. Dopo il 1945 fornì supporto aereo vicino in Corea con le varianti AU-1 e F4U-5. La Francia lo utilizzò in Indocina. Honduras e El Salvador lo impiegarono nella guerra del Calcio del 1969, l'ultimo combattimento aereo tra caccia a motore a pistoni.