Where Is the REAL Douglas DC-3 Now?
Vidéo de la chaîne Last Hangar sur Douglas DC-3, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 11:55. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
La vidéo retrace le DC-3 d'Eastern Air Lines conservé au National Air and Space Museum de Washington, et le met en regard du destin du premier avion de la famille.
Contexte historique
Le premier Douglas DST, immatriculé X14988, décolla de Clover Field (Santa Monica) le 17 décembre 1935, piloté par Carl A. Cover, et vola équipé de couchettes pour American Airlines. Il fut vendu à TWA le 14 mars 1942 et réquisitionné sous la désignation C-49E, numéro de série 42-43619. Le 15 octobre 1942, il s'écrasa à environ deux miles de Chicago, tuant ses neuf occupants. Le DC-3 d'Eastern, une version de jour avec sièges, vola plus de 56 700 heures. Il effectua son dernier vol commercial de San Salvador à Miami le 12 octobre 1952, et le président de la compagnie, Eddie Rickenbacker, le donna au musée.
Faits marquants
Le musée date sa fabrication de 1936, mais une autre source situe sa livraison à Eastern au 7 décembre 1937. Il est équipé de deux moteurs radiaux Wright SGR-1820-71 de 1 200 ch, mesure 95 pieds d'envergure et 64 pieds et 6 pouces de longueur, et est exposé dans la galerie America by Air. Les chiffres de production varient selon ce qui est comptabilisé. Le musée évoque plus de 13 000 exemplaires, plus environ 3 000 construits sous licence en Russie et près de 500 au Japon ; un décompte attribué à Boeing donne 455 DC-3 de ligne et 10 174 avions de transport militaires. Le musée The Henry Ford conserve un autre DC-3 d'Eastern, le N21728 de 1939, qui vola également pour North Central Airlines et totalisait près de 85 000 heures lors de son don en 1975. Il passa 27 ans en extérieur, fut restauré en 2002 et installé à l'abri en 2003.