Where Is the REAL Douglas DC-3 Now?
Vídeo del canal Last Hangar sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:55. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
El vídeo rastrea el DC-3 de Eastern Air Lines que se conserva en el Museo Nacional del Aire y del Espacio, en Washington, y lo contrapone al destino del primer avión de la familia.
Contexto histórico
El primer Douglas DST, matrícula X14988, despegó de Clover Field (Santa Monica) el 17 de diciembre de 1935 pilotado por Carl A. Cover, y voló con literas para American Airlines. Se vendió a TWA el 14 de marzo de 1942 y fue requisado como C-49E con el número de serie 42-43619. El 15 de octubre de 1942 se estrelló a unas dos millas de Chicago y murieron sus nueve ocupantes. El DC-3 de Eastern, una versión diurna con asientos, voló más de 56.700 horas. Hizo su último vuelo comercial de San Salvador a Miami el 12 de octubre de 1952, y el presidente de la compañía, Eddie Rickenbacker, lo donó al museo.
Datos destacados
El museo fecha su fabricación en 1936, pero otra fuente sitúa su entrega a Eastern el 7 de diciembre de 1937. Lleva dos motores radiales Wright SGR-1820-71 de 1.200 hp, mide 95 pies de envergadura y 64 pies y 6 pulgadas de largo, y se expone en la galería America by Air. Las cifras de producción cambian según lo que se cuente. El museo habla de más de 13.000 unidades, más unas 3.000 bajo licencia en Rusia y casi 500 en Japón; un recuento atribuido a Boeing da 455 DC-3 de línea y 10.174 transportes militares. The Henry Ford conserva otro DC-3 de Eastern, el N21728 de 1939, que también voló para North Central Airlines y sumaba casi 85.000 horas cuando se donó en 1975. Pasó 27 años a la intemperie, se conservó en 2002 y se instaló bajo techo en 2003.