VOL TRANSCONTINENTAL AMERICAN AIRLINES DOUGLAS DC-3 AVIATION DES ANNÉES 1940 85094 Xx

Vídeo del canal PeriscopeFilm II sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 25:13. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Archivo.

Película de época de American Airlines dedicada a sus «flagships», los aviones de línea de la compañía. Empieza con un repaso del transporte en Norteamérica: la travesía a pie, la canoa, la carreta, el ferrocarril y la unión de las costas con el clavo de oro, el automóvil que tardó 63 días de Nueva York a San Francisco y el vuelo de Kitty Hawk. Después sigue un vuelo de Chicago a Nueva York. Se ve cómo se carga el correo y el equipaje, cómo la azafata recibe a los pasajeros, cómo arrancan los motores y cómo el avión rueda hasta la cabecera y despega contra el viento. Desde el aire se ven la orilla de Chicago, Detroit, el puente Ambassador hacia Canadá y las cataratas del Niágara, que el comandante rodea para que todos las vean. Un piloto explica a una pareja cómo funciona la navegación por haz de radio. Siguen escenas del avión cama Mercury entre Nueva York y Los Ángeles y del Southerner saliendo de Los Ángeles. Cierran la película varias escenas dramatizadas de hombres de negocios y una agencia de reservas.

Se rodó en la red de American Airlines, con escenas en los aeropuertos de Chicago, Nueva York y Los Ángeles. Incluye tomas aéreas de Washington, Boston, la Hermitage de Andrew Jackson cerca de Nashville, El Paso con el río Bravo y unos pictogramas indígenas cerca de Blythe, en California. La película atribuye las radiobalizas de la ruta a la Civil Aeronautics Authority.

La película presenta una red que cubría 21 estados y enlazaba con los Yankee Clippers y los China Clippers. En Chicago había 96 vuelos de entrada y salida cada 24 horas, y los aviones se climatizaban antes de salir. Cada pasajero podía llevar 40 libras de equipaje gratis. El piloto explica que las radiobalizas emiten una señal continua y que, si el avión se desvía, la señal se rompe en puntos y rayas según el lado. Los aviones que se cruzan vuelan a altitudes de miles pares en un sentido e impares en el otro, y ninguno sale sin un plan de vuelo aprobado por los meteorólogos. Las azafatas se presentan como enfermeras tituladas. Entre Nueva York y Chicago había tres rutas con billetes intercambiables, una de ellas sin escalas en menos de cinco horas. La película insiste en el tiempo que ahorra el avión al viajero de negocios y en las ventajas para las vacaciones.