[Documentary] Lost at Sea - Mystery of the DC-3 Spy Plane [HD]

Vídeo del canal Dokunation sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 44:40. Idioma: alemán. Tipo de vídeo: Documental.

Documental alemán sobre el DC-3 de la Fuerza Aérea sueca que desapareció sobre el Báltico el 13 de junio de 1952 con ocho hombres a bordo, y sobre la búsqueda privada que localizó sus restos en 2003. Combina reconstrucciones, testimonios de familiares y de antiguos responsables y el seguimiento de la expedición.

A comienzos de los años cincuenta, Suecia, oficialmente neutral, se preparaba ante una posible guerra con la Unión Soviética. El DC-3, cargado de equipos electrónicos, hacía vuelos de escucha dirigidos por el servicio de inteligencia FRA para localizar nuevas estaciones de radar soviéticas en la costa báltica, y sus resultados se compartían en secreto con los servicios británicos. Tras el derribo de un avión estadounidense en 1950 y otro ataque en enero de 1952, la aviación estadounidense había suspendido sus vuelos en la región, y el avión sueco era el único de escucha que operaba allí con regularidad. Aquel día despegó de Bromma (Estocolmo) hacia un objetivo al norte de Gotland y transmitió su última posición a las 11:08. Lo derribó un MiG-15 despegado de Tukums (Letonia) y pilotado por Grigori Osinski. El documental relaciona el ataque con los sobrevuelos británicos de la URSS de 1952, autorizados por Churchill. Las familias no recibieron información; en 1956 Jruschov prometió en secreto a Erlander que no habría más ataques, y en 1991 la Unión Soviética admitió el derribo en espacio aéreo internacional.

El piloto Anders Jallai y el historiador Carl Douglas organizaron una expedición privada a bordo del buque Triad, equipado con sonar de barrido lateral. Un primer hallazgo resultó ser la hélice de un submarino ruso de la Primera Guerra Mundial. Tras reconstruir el ataque con un Sk 60 y un DC-3 retirado, buscaron donde en 1952 apareció una balsa con impactos de bala. En abril de 2003 el Gobierno había dejado de financiar búsquedas; en junio de ese año la expedición encontró el pecio a 125 m de profundidad, a unos 60 km al este de Gotska Sandön. La Armada lo recuperó con el buque Belos y dentro aparecieron los cuerpos del piloto Alvar Älmeberg y del navegante Gösta Blad. El plan de vuelo del navegante y los registros de radar soviéticos permitieron reconstruir la ruta, que incluía también unas maniobras navales soviéticas. La falta de paracaídas y una puerta abierta antes del impacto sugieren que algunos tripulantes saltaron. La tripulación fue condecorada por la Fuerza Aérea sueca y el Gobierno pidió perdón a las familias.