Douglas DC-3: El Avión más Influyente del Siglo XX
Vídeo del canal Pasión Aérea sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:41. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Historia, características técnicas y legado del Douglas DC-3, con sus variantes militares y su papel en la aviación colombiana.
Contexto histórico
En 1932 Transcontinental and Western Air buscaba responder al Boeing 247 de United Airlines, limitado a 10 pasajeros. Douglas, con un equipo liderado por su vicepresidente de ingeniería, Arthur E. Raymond, construyó el DC-1, un bimotor de ala baja con 12 plazas del que solo se hizo un ejemplar, que voló en julio de 1933. TWA encargó luego 20 aviones con motores de 900 HP en lugar de 700 y 14 plazas: el DC-2, del que se construyeron 200 unidades. American Airlines pidió una versión más rápida y con camas, el Douglas Sleeper Transport, de fuselaje más ancho y cilíndrico; su versión diurna de 21 plazas fue el DC-3, que voló el 17 de diciembre de 1935. Douglas vendió 400 a las grandes aerolíneas de la época.
Desde 1941 muchos se convirtieron al uso militar como C-47, C-53 y R4D, conocidos también como Dakota, que volvieron a servir en Vietnam como transporte, evacuación médica y lanzamiento de paracaidistas.
Datos destacados
Envergadura de 29 m, altura de 5 m, dos motores radiales Pratt & Whitney de 14 cilindros y 1.200 caballos, de 21 a 32 pasajeros o 3 toneladas de carga, unos 2.575 km de alcance y crucero de unos 333 km/h. Con el tren retraído las ruedas sobresalen unos 40 cm, lo que permite aterrizar sin desplegarlo. Se fabricaron 16.079 unidades: 607 civiles, 10.048 C-47 y C-53, 4.937 Lisunov Li-2 soviéticos y 487 en Japón. La producción civil terminó en 1942 y la militar en 1945; el Super DC-3 de 1949 se quedó en cinco ejemplares. En 1998 más de 400 seguían en servicio comercial. Avianca llegó a operar 42. El 9 de marzo de 2019 un DC-3 de Láser se estrelló en la ruta San José del Guaviare-Villavicencio con 14 muertos, y el 26 de agosto de 2020 uno de Aliansa se salió de pista en el aeropuerto Jorge Enrique González Torres.