Lisunov Li-2 Cargo Plane Soviet DC-3 & C-47 - Weapons of Victory
Vídeo del canal Epic Soviet Documentaries sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:37. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Versión resubida del documental ruso sobre el Li-2, el avión soviético fabricado a partir del Douglas DC-3. Cuenta cómo un avión de pasajeros acabó siendo uno de los transportes clave de la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial.
Contexto histórico
En los años treinta la aviación militar soviética dependía del bombardero pesado TB-3 y del PS-9 para mover carga y paracaidistas, y ninguno servía bien. En 1936 la URSS obtuvo por contrato un DC-3 y su documentación técnica, que hubo que pasar al sistema métrico y adaptar a las normas soviéticas. En 1939 la fábrica de Jimki, cerca de Moscú, empezó a construir la serie como PS-84. En mayo de 1940 se probó la variante militar PS-84K, con el suelo de la cabina reforzado, un portón lateral, una grúa de carga, camillas y dos ametralladoras de 7,62 mm. Ese mismo año un decreto ordenó construir todos los PS-84 de forma que pudieran pasar a configuración militar.
Datos destacados
Tenía cuatro tripulantes y dos motores ASh-62IR de 1.000 CV, pesaba 11 t, llevaba 21 pasajeros y alcanzaba 320 km/h, 5.600 m de techo y 2.500 km de alcance. Al inicio de la guerra había más de 70 PS-84 civiles y unos 50 militares, agrupados en unidades de transporte. En el verano de 1941 Mijaíl Kulik diseñó una torreta dorsal. Del 10 de octubre al 21 de diciembre llevaron 6.000 t de víveres, medicinas y munición a Leningrado y evacuaron a 53.000 personas. La producción pasó a Taskent, donde salieron los primeros aviones en enero de 1942, y se añadieron soportes para bombas de 500 o 250 kg. En septiembre de 1942 tomó el nombre Li-2, por Borís Lisunov. Durante la guerra se fabricaron más de 2.300 unidades. El 9 de mayo de 1945 un Li-2 llevó a Moscú el acta de capitulación alemana.