Lisunov Li-2 Cargo Plane Soviet DC-3 & C-47 - Weapons of Victory
Vídeo do canal Epic Soviet Documentaries sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:37. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Versão reenviada do documentário russo sobre o Li-2, o avião soviético construído a partir do Douglas DC-3. Conta como um avião de passageiros acabou por se tornar um dos transportes-chave da União Soviética na Segunda Guerra Mundial.
Contexto histórico
Nos anos trinta, a aviação militar soviética dependia do bombardeiro pesado TB-3 e do PS-9 para transportar carga e paraquedistas, e nenhum dos dois servia bem. Em 1936, a URSS obteve por contrato um DC-3 e a sua documentação técnica, que foi preciso converter para o sistema métrico e adaptar às normas soviéticas. Em 1939, a fábrica de Khimki, perto de Moscovo, começou a construir a série como PS-84. Em maio de 1940 testou-se a variante militar PS-84K, com o piso da cabina reforçado, uma porta lateral de carga, uma grua de carga, macas e duas mitralhadoras de 7,62 mm. Nesse mesmo ano, um decreto ordenou que todos os PS-84 fossem construídos de forma a poderem passar à configuração militar.
Dados relevantes
Tinha quatro tripulantes e dois motores ASh-62IR de 1000 cv, pesava 11 t, levava 21 passageiros e atingia 320 km/h, um tecto de 5600 m e um alcance de 2500 km. No início da guerra havia mais de 70 PS-84 civis e cerca de 50 militares, agrupados em unidades de transporte. No verão de 1941, Mikhail Kulik desenhou uma torreta dorsal. De 10 de outubro a 21 de dezembro, estes aviões levaram 6000 t de víveres, medicamentos e munições a Leninegrado e evacuaram 53 000 pessoas. A produção passou para Tashkent, onde saíram os primeiros aviões em janeiro de 1942, e foram adicionados suportes para bombas de 500 ou 250 kg. Em setembro de 1942 recebeu o nome Li-2, em honra de Boris Lisunov. Durante a guerra fabricaram-se mais de 2300 unidades. A 9 de maio de 1945, um Li-2 levou a Moscovo o ato de capitulação alemã.