Detailed tour through the legendary Douglas DC-3
Vídeo do canal Paul Stewart sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:20. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: A bordo.
O que se percorre
Visita guiada a um Douglas DC-3 exposto no museu HARS de Albion Park (Austrália), intercalada com imagens em voo do seu parente militar, o C-47, também chamado Dakota, Gooney Bird ou Skytrain. O percurso começa pelo exterior, passa pela cabina de passageiros e termina na cabina de pilotagem.
Detalhes observados
Por fora, destacam-se as carenagens entre a ala e a fuselagem, que reduzem a resistência; os flaps fendidos sob o bordo de fuga; os motores, Wright Cyclone 9 de nove cilindros ou Pratt & Whitney Twin Wasp de 14, com hélices de passo variável, e a fuselagem de secção circular. Sob o nariz aparecem os dois tubos de Pitot, as antenas DME e ADF e os compartimentos das baterias; o trem principal é retrátil e de rodas grandes, e a roda de cauda não tem direção. No interior veem-se o pequeno porão, a porta estreita do DC-3 face à larga do C-47, a copa e a casa de banho, o corredor inclinado e as janelas quadradas, possíveis porque o avião não é pressurizado. Na cabina de pilotagem revisam-se os comandos de flaps e trem, a bomba hidráulica manual, o seletor de depósitos, as alavancas de passo, potência e mistura, os volantes de compensação, o piloto automático, os instrumentos VOR, ILS e DME, os magnetos e a escotilha de emergência.
Contexto
O DC-3 desce do DC-1 e do DC-2, que a Douglas desenvolveu quando a TWA não conseguiu obter o Boeing 247 de 1933, reservado pela United Airlines. Foi ampliado porque a American Airlines queria camas. Este exemplar foi construído em 1941 como C-47, em 1945 foi convertido em DC-3 de passageiros e em 1946 passou para a Trans Australia Airlines, com a qual fez o primeiro voo Melbourne-Sydney. Foi o primeiro avião de linha rentável apenas com passageiros, e foram fabricados mais de 10.000 C-47.