DOUGLAS DC-3 / C-47 "Dakota" #planemonday
Vídeo do canal AmigosMuseoAire sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 8:47. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Francisco Maraver, piloto e vice-presidente da Asociación Amigos del Museo del Aire, apresenta o DC-3/C-47 Dakota exposto no Museo del Aire y del Espacio, um avião que pilotou quase 1.000 horas como instrutor em Salamanca.
Contexto histórico
A origem está na rivalidade entre a United, que tinha encomendado o Boeing 247 (metálico, de ala cantilever, trem retrátil e 10 passageiros), e a TWA, que pediu à Douglas um modelo semelhante: o DC-1, do qual só se construiu uma unidade, que acabou na Iberia e ficou danificada num acidente em Málaga. Seguiu-se o DC-2, com mais dois passageiros. A American Airlines queria um avião com camas para a sua rota transcontinental noturna, e assim nasceu o DC-3, de fuselagem mais larga e com capacidade para até 21 passageiros. Chegou a Espanha em 1944 e novamente com a ajuda americana de 1956; serviu, entre outras unidades, no 461.º Esquadrão de Gando, que abastecia o Saara e apoiou as tropas na guerra de Ifni. O exemplar do museu pertenceu à escola de Alcantarilla e voou pela última vez em 1978.
Dados em destaque
Com o trem recolhido, as rodas sobressaem cerca de 50 cm, o que protege a estrutura numa aterragem forçada. O sistema antigelo das hélices funcionava com álcool, cujos depósitos limitavam a autonomia, e o avião tolerava bem a formação de gelo. Em rolagens longas os travões perdiam eficácia e era preciso guiá-lo com potência assimétrica. Maraver recorda uma emergência em que a rutura das baterias situadas sob a cabine enchceu o avião de gases nocivos e obrigou a aterrar.