Das Flugzeug, das den modernen Luftverkehr erfand | Die Douglas DC-3
Vídeo do canal Historische Flugzeuge sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 9:20. Idioma: alemão. Tipo de vídeo: Documentário.
O que aborda
Documentário que percorre a história do Douglas DC-3, desde a sua origem até aos exemplares que continuam a voar.
Contexto histórico
Em 1932, a TWA não tinha acesso ao Boeing 247, reservado à United Airlines, e pediu a Donald Douglas um avião competitivo; daí surgiram o DC-1, com um único exemplar, e o DC-2. Em 1935, Cyrus R. Smith, da American Airlines, pediu por telefone à Douglas uma versão mais larga para os seus voos com camas entre Nova Iorque e Los Angeles. Uma encomenda de 20 aviões garantiu-lhe um empréstimo de 4,5 milhões de dólares da Reconstruction Finance Corporation. A Douglas alongou e alargou a fuselagem. Assim nasceu o DST (Douglas Sleeper Transport) e, com 21 lugares, o DC-3, que realizou o seu voo inaugural em 17 de dezembro de 1935.
Dados em destaque
Com 19,7 m de comprimento e motores Pratt & Whitney Twin Wasp ou Wright Cyclone, foi o primeiro avião com que uma companhia aérea podia ganhar dinheiro apenas com passageiros, sem depender do correio. Em 1939 concentrava cerca de 90 % do tráfego comercial norte-americano. Como C-47 e Dakota lançou paraquedistas sobre a Normandia em 6 de junho de 1944 e atravessou o «Hump» entre a Índia e a China. Foram construídos 16.079 exemplares, contando as versões militares; além disso foram fabricados o soviético Lisunov Li-2 e o japonês Showa L2D. Após a guerra, os excedentes impulsionaram pequenas companhias aéreas. Hoje continuam a voar entre 150 e 200, e o Instituto Alfred Wegener opera dois Basler BT-67, Polar 5 e Polar 6, no Ártico e na Antártida.