Das Flugzeug, das den modernen Luftverkehr erfand | Die Douglas DC-3
Video des Kanals Historische Flugzeuge über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:20. Sprache: Deutsch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Dokumentation, die die Geschichte der Douglas DC-3 nachzeichnet, von ihren Ursprüngen bis zu den heute noch fliegenden Exemplaren.
Historischer Kontext
1932 hatte TWA keinen Zugang zur Boeing 247, die United Airlines vorbehalten war, und bat Donald Douglas um ein konkurrenzfähiges Flugzeug; daraus entstanden die nur einmal gebaute DC-1 und die DC-2. 1935 bat Cyrus R. Smith von American Airlines Douglas telefonisch um eine breitere Version für seine Schlafwagenflüge zwischen New York und Los Angeles. Eine Bestellung über 20 Flugzeuge sicherte ihm einen Kredit von 4,5 Millionen Dollar von der Reconstruction Finance Corporation. Douglas verlängerte und verbreiterte den Rumpf. So entstanden der DST (Douglas Sleeper Transport) und, mit 21 Sitzen, die DC-3, die am 17. Dezember 1935 ihren Erstflug absolvierte.
Wichtige Fakten
Mit 19,7 m Länge und Pratt & Whitney Twin Wasp- oder Wright Cyclone-Motoren war sie das erste Flugzeug, mit dem eine Fluggesellschaft allein mit Passagieren Geld verdienen konnte, ohne auf Postaufträge angewiesen zu sein. 1939 entfielen rund 90 % des US-amerikanischen Linienverkehrs auf sie. Als C-47 und Dakota warf sie am 6. Juni 1944 Fallschirmjäger über der Normandie ab und überflog den „Hump" zwischen Indien und China. Es wurden 16.079 Exemplare gebaut, die Militärversionen eingerechnet; außerdem entstanden die sowjetische Lisunov Li-2 und die japanische Showa L2D. Nach dem Krieg beförderten Überschussmaschinen den Aufstieg kleiner Fluggesellschaften. Heute fliegen noch zwischen 150 und 200, und das Alfred-Wegener-Institut betreibt zwei Basler BT-67, Polar 5 und Polar 6, in der Arktis und der Antarktis.