The Douglas DC-3: The First (Successful) Commercial Plane
Video des Kanals Megaprojects über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 17:47. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Dokumentarfilm über die Douglas DC-3, das Verkehrsflugzeug, das den Passagierluftverkehr rentabel machte, und über ihre lange zivile und militärische Laufbahn.
Historischer Kontext
In den dreißiger Jahren dauerte eine Flugreise quer durch die Vereinigten Staaten mehr als einen Tag und erforderte zahlreiche Zwischenlandungen. TWA beauftragte Donald Douglas mit einem Flugzeug, das mit der Boeing 247 von United konkurrieren sollte, und aus diesem Auftrag entstand die DC-2. Auf Wunsch von American Airlines, die ein transkontinentales Flugzeug mit Schlafkojen wollte, vergrößerte Douglas das Modell: breiter, schneller, mit größerer Spannweite und Dienstgipfelhöhe. So entstand die DC-3, die am 17. Dezember 1935 ihren Erstflug absolvierte.
Wichtige Fakten
Sie beförderte zwischen 20 und 32 Passagiere, mit Wright-R-1820-Cyclone-9-Sternmotoren in der zivilen Version und Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp in der militärischen, und war das erste Verkehrsflugzeug, das sich allein durch Ticketverkäufe trug, ohne Postsubventionen. Als C-47 (Skytrain oder Dakota, Spitzname Gooney Bird) nahm sie mit mehr als 1.438 Maschinen an der Operation Market Garden teil und versorgte 1944 die eingeschlossenen Truppen in Bastogne. Japan baute seine eigene Version, die L2D von Nakajima. In Vietnam war das Kampfflugzeug FC-47 „Spooky" mit drei 7,62-mm-Miniguns M134 von Dezember 1964 bis zu seiner Ablösung durch die AC-130 im Einsatz. Da sie unter Normaldruck steht und unterhalb von etwa 16.000 Fuß fliegt, ist sie gut erhalten: Mehr als 160 Exemplare fliegen noch, und die älteste, eine DST aus dem Jahr 1936, befindet sich in Punta Gorda (Florida).