🇭🇺 The Soviet DC-3 with Attitude! Lisunov Li-2 Tour at Szolnok Museum
Video des Kanals VolshebNik Scale Modeling Studio über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:54. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.
Was gezeigt wird
Außen- und Innenrundgang um die im Luftfahrtmuseum von Szolnok, Ungarn, ausgestellte Lisunov Li-2T. Es gibt Aufnahmen vom Turm und von einer Drohne sowie aus der Passagierkabine und dem Cockpit.
Gezeigte Details
Das Cockpit ist vollständig analog und hat keinen Autopiloten. Die Passagierkabine bietet Platz für 21 Personen und hat einen Notausgang. Die Luftaufnahmen und die Drohnenaufnahmen von unten an den Tragflächen zeigen oberflächliche Schäden, Flicken, verblasste Lackierung, Klappen, Platten- und Nietlinien sowie die Fahrwerksschächte als Referenz für Modellbauer.
Hintergrund
1939 wurde die DC-3 in Moskau mit mehr als 1.200 Änderungen zur PS-84 umgebaut: metrische Schrauben, verstärkte Struktur und neue Sternmotoren. 1942 erhielt sie nach dem Ingenieur Lisunov, der das Projekt leitete, den Namen Li-2. Angegeben werden etwa 29 m Spannweite, fast 20 m Länge, 11,5 t maximales Startgewicht und 2,5 t Nutzlast. Sie fliegt mit 230 km/h Reisegeschwindigkeit, hat eine Reichweite von über 2.000 km und startet mit zwei ASh-62IR-Motoren von bis zu 1.000 PS auf 420 m. 1940 setzte Aeroflot sie nach Berlin und Stockholm ein. Im Krieg transportierte sie Nachschub, Fallschirmjäger und Bomben. In Ungarn war sie das Rückgrat der gemeinsamen Fluggesellschaft Maszovlet und flog bis 1961 in den Farben der Malév. Dieses Exemplar, Nummer 301, kam 1952 zur Ungarischen Volksarmee und flog später als HA-LIS für die Malév. 2006 kam es nach Szolnok.