Where Is the REAL Douglas DC-3 Now?
Video des Kanals Last Hangar über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 11:55. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Das Video verfolgt die bei Eastern Air Lines erhaltene DC-3, die im National Air and Space Museum in Washington ausgestellt ist, und stellt ihr das Schicksal des ersten Flugzeugs der Familie gegenüber.
Historischer Hintergrund
Die erste Douglas DST, Kennzeichen X14988, startete am 17. Dezember 1935 von Clover Field (Santa Monica) unter Pilot Carl A. Cover und flog mit Schlafkabinen für American Airlines. Sie wurde am 14. März 1942 an TWA verkauft und als C-49E mit der Seriennummer 42-43619 requiriert. Am 15. Oktober 1942 stürzte sie rund zwei Meilen von Chicago entfernt ab, wobei alle neun Insassen starben. Die DC-3 von Eastern, eine Tagesversion mit Sitzen, flog mehr als 56.700 Stunden. Sie absolvierte am 12. Oktober 1952 ihren letzten Linienflug von San Salvador nach Miami, und der Firmenpräsident Eddie Rickenbacker schenkte sie dem Museum.
Wichtige Fakten
Das Museum datiert ihre Herstellung auf 1936, eine andere Quelle verlegt ihre Auslieferung an Eastern jedoch auf den 7. Dezember 1937. Sie trägt zwei Wright-SGR-1820-71-Sternmotoren mit je 1.200 PS, hat eine Spannweite von 95 Fuß und eine Länge von 64 Fuß 6 Zoll und wird in der Galerie America by Air ausgestellt. Die Produktionszahlen schwanken je nachdem, was mitgezählt wird. Das Museum spricht von mehr als 13.000 Einheiten, zuzüglich etwa 3.000 in Lizenz in Russland gebauten und fast 500 in Japan; eine Boeing zugeschriebene Zählung ergibt 455 DC-3-Linienflugzeuge und 10.174 militärische Transportflugzeuge. The Henry Ford bewahrt eine weitere Eastern-DC-3, die N21728 aus dem Jahr 1939, die auch für North Central Airlines flog und bei ihrer Schenkung 1975 fast 85.000 Stunden aufwies. Sie stand 27 Jahre im Freien, wurde 2002 konserviert und 2003 überdacht aufgestellt.