Where Is the REAL Douglas DC-3 Now?
Vídeo do canal Last Hangar sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 11:55. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
O vídeo segue o DC-3 da Eastern Air Lines preservado no Museu Nacional do Ar e do Espaço, em Washington, e contrapõe-o ao destino do primeiro avião da família.
Contexto histórico
O primeiro Douglas DST, com registo X14988, decolou de Clover Field (Santa Monica) em 17 de dezembro de 1935, pilotado por Carl A. Cover, e voou com camas para a American Airlines. Foi vendido à TWA em 14 de março de 1942 e requisitado como C-49E com o número de série 42-43619. Em 15 de outubro de 1942, caiu a cerca de duas milhas de Chicago, matando os seus nove ocupantes. O DC-3 da Eastern, uma versão diurna com assentos, voou mais de 56.700 horas. Fez o seu último voo comercial de San Salvador a Miami em 12 de outubro de 1952, e o presidente da companhia, Eddie Rickenbacker, doou-o ao museu.
Dados em destaque
O museu data o seu fabrico de 1936, mas outra fonte situa a sua entrega à Eastern em 7 de dezembro de 1937. Tem dois motores radiais Wright SGR-1820-71 de 1.200 hp, mede 95 pés de envergadura e 64 pés e 6 polegadas de comprimento, e está exposto na galeria America by Air. Os números de produção variam segundo o que se conta. O museu refere mais de 13.000 unidades, mais cerca de 3.000 sob licença na Rússia e quase 500 no Japão; uma contagem atribuída à Boeing dá 455 DC-3 de linha e 10.174 transportes militares. O The Henry Ford conserva outro DC-3 da Eastern, o N21728 de 1939, que também voou para a North Central Airlines e somava quase 85.000 horas quando foi doado em 1975. Passou 27 anos ao ar livre, foi conservado em 2002 e instalado sob cobertura em 2003.