Showa L2D | japońska Dakota
Vídeo do canal Balszoi sobre Douglas DC-3, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 17:05. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário em polaco sobre o Showa L2D, a versão japonesa licenciada do Douglas DC-3 e do seu derivado militar, o C-47. Revê por que motivo o Japão recorreu ao avião norte-americano, como o fabricou, as suas variantes e o seu uso durante a Segunda Guerra Mundial.
Contexto histórico
Em meados da década de 1930, o exército japonês planeava empregar tropas aerotransportadas em grande escala, mas não dispunha de um transporte adequado: em 1940 só conseguia mobilizar 750 paraquedistas. Depois de construir DC-2 a partir de peças importadas, o Japão adquiriu 22 DC-3 através de intermediários de Hong Kong e do Canadá para contornar as sanções ocidentais. O primeiro chegou em 6 de dezembro de 1937. A licença de fabrico foi assinada em 24 de fevereiro de 1938 e coube à Showa, do grupo Mitsui, porque a Nakajima estava sancionada como fabricante de armamento.
Dados em destaque
O primeiro DC-3 montado no Japão é de 1939, e o primeiro integralmente fabricado ali, de junho de 1941. A marinha designou-o L2D1. A Nakajima teve de se juntar à produção e montou motores Mitsubishi Kinsei. O L2D2 voou em 15 de julho de 1941. O L2D2-L incorporou porta de carga dupla e guincho, e o L2D4, armamento defensivo. Do L2D5, de madeira e aço, foram encontradas peças perto de Tóquio, mas não há registo de que algum tenha sido concluído. Costuma citar-se uma produção de 416 unidades da Showa, mais 71 da Nakajima e 27 importadas. Os aliados chamaram-lhe «Tabby». O ás Nishizawa morreu como passageiro de um L2D abatido por caças F6F. Após a guerra houve exemplares na Indochina francesa e um serviu Sukarno.