DOKU / Douglas DC 3 - Das Flugzeug, das die Welt verändert hat

Video des Kanals AeroPatrick85 über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 52:32. Sprache: Deutsch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation über die lange Laufbahn der Douglas DC-3, die zugleich zivil und militärisch genutzt wurde und als Sleeper, C-47, Dakota oder in Deutschland als Rosinenbomber bekannt ist. Ihre Geschichte wechselt sich mit mehreren Gegenwartsgeschichten ab: ein Schweizer Unternehmer, der ein restauriertes Exemplar fliegt und ein weiteres kauft, „Judy", einen Veteranen des Zweiten Weltkriegs; die Firma Basler aus Oshkosh (Wisconsin), die sich ausschließlich der Wiederherstellung von DC-3 widmet; die Familie Moss aus Florida, Besitzer des zuletzt verkauften Sleepers, den sie restaurieren möchte; eine Werkstatt, die Motoren mit Ersatzteilen aus Kriegszeiten wieder aufbaut, und eine Berliner Gruppe, die ein altes Rosinenbomber-Flugzeug für Passagierflüge vorbereitet.

Douglas entwarf sie als Flugzeug mit Tagessitzen und Nachtbetten, und American Airlines war der erste Kunde. Mit drei Zwischenlandungen zum Auftanken dauerte die Reise zwischen den beiden US-Küsten rund 15 Stunden. Andere Fluggesellschaften brachten bis zu 35 Passagiere unter. 1936 bevorzugte Swissair sie gegenüber der Ju 52 und wurde Douglas' erster europäischer Kunde. Als die USA 1941 in den Krieg eintraten, wurden zivile DC-3 requiriert und zu C-47-Transportern umgebaut. Am D-Day warfen 850 Flugzeuge in einer ersten Welle 17.000 Fallschirmjäger ab und schleppten Lastensegler. Der Veteran Ed Shames schildert den Sprung. 1948 trug das Flugzeug die Berliner Luftbrücke, mit 300 britischen Dakotas und Piloten wie Gail Halvorsen, der Süßigkeiten an kleinen Fallschirmen abwarf. Ab 1964 wurde sie in Vietnam zum bewaffneten Kampfflugzeug und erhielt den Spitznamen Puff the Magic Dragon.

In zehn Jahren wurden rund 16.000 Exemplare gebaut. Ihre beiden 14-Zylinder-Doppelstern-Sternmotoren leisten zusammen 2.400 PS. Bei Judys Flugzeug müssen alle 14 Zylinder ausgetauscht werden, für rund 50.000 Dollar. Die C-47 „That's All, Brother", deren Start am 6. Juni 1944 von den ersten Wochenschauen festgehalten wurde, wurde rund 70 Jahre später bei Basler wiederentdeckt und ging an eine US-Stiftung über. Basler bietet heute Turboprop-Versionen mit moderner Kabine an. Das Alfred-Wegener-Institut betreibt zwei davon, darunter die Polar 6, um die Dicke des arktischen Eises zu messen: im Sommer sank sie von rund 2,20 m im Jahr 2001 auf fast die Hälfte.