El AVIÓN CIVIL que GANÓ la GUERRA la historia del DC-3
Video des Kanals Alianzas Oscuras über Douglas DC-3, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 9:06. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.
Worum es geht
Dokumentarfilm über die Douglas DC-3 und ihre militärische Variante, die C-47 Skytrain. Er verfolgt das Flugzeug von seinen Ursprüngen als Passagiermaschine über seine Rolle im Zweiten Weltkrieg bis zu seiner langen Einsatzzeit danach.
Historischer Kontext
Anfang der 1930er Jahre verdienten amerikanische Fluggesellschaften mit Passagieren kaum Geld und lebten von Postverträgen. American Airlines, geführt von C. R. Smith, bat Donald Douglas um ein größeres Flugzeug mit Schlafkojen für Flüge über den Kontinent. Douglas ging von der DC-2 aus: Er verbreiterte den Rumpf und baute luftgekühlte Sternmotoren ein, die einfacher und leichter zu reparieren waren. Als 1939 der Krieg ausbrach, übernahmen die Alliierten die Militärversion, die einen verstärkten Boden und eine große Ladetür hatte und Lastensegler schleppen konnte. Die Briten nannten sie Dakota, die amerikanischen Soldaten Gooney Bird.
Wichtige Fakten
Das Flugzeug flog erstmals am 17. Dezember 1935. Es beförderte 21 sitzende Passagiere oder 14 in Kojen mit rund 330 km/h und gilt als das erste Flugzeug, mit dem eine Fluggesellschaft allein mit Passagieren Geld verdienen konnte. Die C-47 beförderte bis zu 28 Soldaten. Sie überflog den Himalaya, um China zu versorgen, und in der Nacht vom 6. Juni 1944 brachten Hunderte von ihnen fast 13.000 amerikanische Fallschirmjäger nach Normandie. In den USA wurden mehr als 10.000 gebaut; zusammen mit den in Lizenz gefertigten Versionen in der Sowjetunion und Japan liegt die Zahl bei etwa 16.000. C-47 flogen die ersten Einsätze der Berliner Luftbrücke ab dem 26. Juni 1948, und einige, mit Turbinentriebwerken ausgerüstet, flogen in der Antarktis.