El AVIÓN CIVIL que GANÓ la GUERRA la historia del DC-3
Vídeo del canal Alianzas Oscuras sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 9:06. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental sobre el Douglas DC-3 y su derivado militar, el C-47 Skytrain. Sigue al avión desde su origen como avión de pasajeros hasta su papel en la Segunda Guerra Mundial y su larga vida en servicio después.
Contexto histórico
A comienzos de los años treinta, las aerolíneas estadounidenses apenas ganaban dinero con los pasajeros y vivían de los contratos de correo. American Airlines, dirigida por C. R. Smith, pidió a Donald Douglas un avión mayor y con literas para cruzar el país. Douglas partió del DC-2: ensanchó el fuselaje y montó motores radiales refrigerados por aire, más simples y fáciles de reparar. Cuando estalló la guerra en 1939, los aliados adoptaron la versión militar, que llevaba el suelo reforzado y una gran puerta de carga y podía remolcar planeadores. Los británicos la llamaron Dakota y los soldados estadounidenses, Gooney Bird.
Datos destacados
El avión voló por primera vez el 17 de diciembre de 1935. Llevaba 21 pasajeros sentados o 14 en literas a unos 330 km/h, y se le considera el primer avión que permitió a una aerolínea ganar dinero solo con pasajeros. El C-47 transportaba hasta 28 soldados. Cruzó el Himalaya para abastecer a China, y en la noche del 6 de junio de 1944 cientos de ellos llevaron a Normandía a cerca de 13.000 paracaidistas estadounidenses. En Estados Unidos se construyeron más de 10.000; con las versiones fabricadas bajo licencia en la Unión Soviética y Japón, la cifra ronda los 16.000. Los C-47 hicieron los primeros vuelos del puente aéreo de Berlín, desde el 26 de junio de 1948, y algunos, con motores de turbina, volaron en la Antártida.