DOUGLAS DC-3 / C-47 "Dakota" #planemonday
Vídeo del canal AmigosMuseoAire sobre Douglas DC-3, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:47. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Francisco Maraver, piloto y vicepresidente de la Asociación Amigos del Museo del Aire, presenta el DC-3/C-47 Dakota expuesto en el Museo del Aire y del Espacio, un avión que pilotó casi 1.000 horas como profesor en Salamanca.
Contexto histórico
El origen está en la rivalidad entre United, que había encargado el Boeing 247 (metálico, de ala cantilever, tren retráctil y 10 pasajeros), y TWA, que pidió a Douglas un modelo similar: el DC-1, del que solo se construyó una unidad, que acabó en Iberia y quedó dañada en un accidente en Málaga. Siguió el DC-2, con dos pasajeros más. American Airlines quería un avión con literas para su ruta transcontinental nocturna y así nació el DC-3, de fuselaje más ancho y con hasta 21 pasajeros. A España llegó en 1944 y de nuevo con la ayuda estadounidense de 1956; sirvió, entre otras unidades, en el 461 Escuadrón de Gando, que abastecía el Sáhara y apoyó a las tropas en la guerra de Ifni. El ejemplar del museo perteneció a la escuela de Alcantarilla y voló por última vez en 1978.
Datos destacados
Con el tren replegado, las ruedas sobresalen unos 50 cm, lo que protege la estructura en un aterrizaje forzoso. El antihielo de las hélices funcionaba con alcohol, cuyos depósitos limitaban la autonomía, y el avión toleraba bien la formación de hielo. En rodajes largos los frenos perdían eficacia y había que guiarlo con potencia asimétrica. Maraver recuerda una emergencia en la que la rotura de las baterías situadas bajo la cabina llenó el avión de gases nocivos y obligó a aterrizar.