El AVIÓN CIVIL que GANÓ la GUERRA la historia del DC-3
Vidéo de la chaîne Alianzas Oscuras sur Douglas DC-3, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 9:06. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire sur le Douglas DC-3 et sa variante militaire, le C-47 Skytrain. Il suit l'appareil depuis ses origines comme avion de passagers jusqu'à son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale et sa longue carrière opérationnelle par la suite.
Contexte historique
Au début des années 1930, les compagnies aériennes américaines gagnaient peu d'argent avec les passagers et vivaient des contrats postaux. American Airlines, dirigée par C. R. Smith, demanda à Donald Douglas un avion plus grand, doté de couchettes, pour traverser le pays. Douglas partit du DC-2 : il élargit le fuselage et installa des moteurs en étoile refroidis par air, plus simples et plus faciles à réparer. Lorsque la guerre éclata en 1939, les Alliés adoptèrent la version militaire, dotée d'un plancher renforcé et d'une grande porte de chargement, capable de remorquer des planeurs. Les Britanniques l'appelèrent Dakota et les soldats américains, Gooney Bird.
Points clés
L'appareil vola pour la première fois le 17 décembre 1935. Il transportait 21 passagers assis ou 14 en couchettes à environ 330 km/h, et est considéré comme le premier avion ayant permis à une compagnie aérienne de gagner de l'argent uniquement avec des passagers. Le C-47 transportait jusqu'à 28 soldats. Il traversa l'Himalaya pour ravitailler la Chine, et dans la nuit du 6 juin 1944, des centaines d'entre eux emmenèrent près de 13 000 parachutistes américains en Normandie. Plus de 10 000 furent construits aux États-Unis ; en comptant les versions fabriquées sous licence en Union soviétique et au Japon, le total avoisine les 16 000. Les C-47 effectuèrent les premiers vols du pont aérien de Berlin, à partir du 26 juin 1948, et certains, équipés de moteurs à turbine, volèrent en Antarctique.